● 性能测试：加速和刹车成绩表现中规中矩。

　　◆ 0-100km/h加速时间：10.83秒

　　由于四驱系统的存在，这台翼虎1.5L GTDi四驱精英型的起步不会有任何打滑现象发生，但同时受制于排量等因素，虽然在日常驾驶的时候油门调校比较轻巧，可真的全力加速就不是那么回事了。起步时车辆的抬头状态很有限，推背感相对微弱，从起步的G值数据就可以看出。变速箱的表现中规中矩，换挡平顺，2挡之后的加速基本就只剩下舒适感，而80km/h之后的提速表现确实和排量小有一定的关系，总体来说应算是更偏重舒适，且先天硬件条件就无法做到太运动。

　　最终测试的0-100km/h加速成绩为10.83秒，与之前我们测试过的翼虎1.6L GTDi两驱版车型相比，在数据上有1秒以上的差距，我仔细分析原因，觉得四驱系统应该算是主因，未来若有机会能测得1.5L GTDi两驱版车型，成绩表现更值得期待。

　　◆ 100km/h-0刹车距离：40.44米

　　翼虎采用的是前后盘式刹车的制动形式，当全力制动时，由于悬架调校得偏软的关系，车身姿态控制得并不算好，点头现象十分明显。不过对于一台SUV车型来说，这样得姿态还是比较常见的。最终40.44米的实测制动距离表现对于一台紧凑型SUV来说还是值得肯定的。

　　而刹车表现方面则无更多期待，若是与之前测试的车型处于同水平线上即算合格，事实证明翼虎1.5L GTDi四驱版车型并未让人失望。多次连续刹车测试，成绩都比较平均，上下起伏不大。车身的前倾现象比较明显，重心偏高的家用SUV往往出于偏舒适的调校而无法将悬架做的太硬，也就无法很好的避免前倾的发生，但身处车内，线性而稳定的刹车系统给驾驶者带来很强的信心。最终40.44米的100-0km/h刹车距离也在汽车之家所列之优秀范围内。