随着雪铁龙C3-XR的上市，国内15万元级SUV市场的竞争日趋激烈，而之前凭借大空间等优势占据了一定市场份额的长安铃木锋驭在面对新上市的雪铁龙C3-XR时是否还能维持住优势呢？新上市的C3-XR实力又是否足以挑战同领域的前辈呢？让我们继续往下看。

    ■ 外观

    C3-XR在大灯设计方面，并没有什么过人的特点，全系只提供了卤素光源。底部的LED日间行车灯可以表现出一定的特质，但并不算新颖。雪铁龙全新的家族化中网设计，可以说是整个新设计理念的精髓所在，应用在每一款车型身上，都表现出众。前保险杠底部所采用的铲型设计，让C3-XR的前部造型表现的很厚重，小面积的护板设计，也可以阻挡一定的外来伤害。

    锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格，它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车，相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些。铃木锋驭的外形设计上，我听到最多的就是两种声音，一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢，而另一种则是感觉外观不好接受，很少有介于中间位置的人，毕竟外观是一种很主观的感受，仁者见仁智者见智。

    两款车的车头部分各有各的特点，C3-XR带有典型的欧系设计风格，而铃木锋驭凶气十足的前脸则显得比较吸引人眼球，在头灯组的配备上，C3-XR提供了LED日间行车灯，而锋驭则带有氙灯+大灯清洗+自动大灯的组合配置，实用的角度来看锋驭要略胜一筹。

    C3-XR的侧身设计比例很协调，这与车长与轴距的比例分配有直接关系，2655mm的超长轴距，让它在同级别车型面前尽显优势，即便是对战更高级别车型，也不占下风。镀铬外后视镜与前翼子板上的镀铬饰条，在设计上形成了良好的呼应效果，对于个性的表现也足够到位。

    锋驭的顶配尊贵版使用了17寸轮毂，这款车的轴距为2600mm，在数据上并不突出，前后悬精悍紧凑，尽量增加乘客舱空间。外部后视镜镜罩的体积并不大，迎面风阻更小，减小风噪。

    从车身侧面来看，C3-XR比铃木锋驭的SUV气息要更浓厚一些，2655的轴距相较锋驭也更有优势，但在配置方面，铃木锋驭的17英寸轮圈视觉效果比C3-XR的好了不止一个层次，此外，无钥匙进入+启动和电折叠外后视镜也都是C3-XR没有的配置。

    C3-XR这款SUV的车尾设计十分简练，整体效果表新出足够的动感和活力，远观与某豪华品牌入门级SUV颇有积分相似。后门窗框处所配备的亚光饰条，与车顶行李架构成了和谐的连通，尾窗侧边同样加入了时下留下的钢琴漆面板饰条。C3-XR的尾灯样式比较新颖，熏黑尾灯也更能表现活力与动感。

    锋驭车尾尤其是尾灯的造型，十分大胆。线条很夸张，内部结构也很丰富，但并没有使用LED发光元件。四个雷达探头排列紧密，倒车警示反应灵敏。除此之外，后保险杠包围宽大，具有一定的SUV风范。

    在车尾的设计上笔者个人更喜欢C3-XR的设计，简洁的线条勾勒出了现代的轮廓，而锋驭的设计就略显平庸了，两款车都配备了倒车雷达，锋驭还提供了倒车影像，而在C3-XR上，自动泊车系统显然对消费者有着更强的诱惑力。