内饰设计及空间表现：致炫全方位人性化新飞度充满战斗气息

    致炫的内饰设计采用的是“丝巾扣”的设计理念，左右几乎完全对称。中控台和内饰上的仿缝线设计看起来有几分高档车的意味。被置于高位的音响最大限度地降低了司机操控时视线离开路面的时间。更低的出风口则能避免空调直吹人脸所带来的不适感。

    也许是日本人与中国人同属一个人种的关系，对日系车而言，空间和座椅设计永远都不会是问题。只要你坐进致炫的座椅，你就会发现这套座椅无论是包裹性、透气性还是软硬度，都恰到好处，绝对不会让你产生任何怨言。同级最大的外形，也带来了的宽敞的空间。几乎全平的后排地台可以在后排满载的情况下，让每个人的腿部都得到充分的舒展。326L的行李空间也完全能够胜任日常的行李运载需要——婴儿车、折叠自行车、轮椅这类物品自然不在话下，而可以左右6/4分别放倒的后排座椅，更可以让致炫能够收纳冰箱、洗衣机级别的更大型的物件。

    新飞度的内饰将老飞度的左右不对称式的设计进一步发扬光大。为了最大限度照顾驾驶人的感受，中控台被设计成偏向驾驶座一侧，让人坐进车内便立即产生飙车的欲望，战斗气息浓烈。如果你购买的是售价11.28万元的飞度顶配车型的话，你还将能得到一个7英寸触屏的智能互联系统。前三角窗表面看来更有助于保证A柱附近的视野，但该位置的实际视野表现，却仍然不如致炫的普通A柱设计——据悉，不少老飞度的车主都主动放弃了这个位置的“鸡肋”视野，宁愿利用这个三角窗作为导航仪的吸盘固定位置。

    本田的 “MM” 设计理念，即“乘坐空间最大化，机械空间最小化”再一次在新飞度身上得到了展现。虽然后排地面不如致炫平整，但5名乘员的舒适乘坐在飞度身上仍然不成问题。为了最大化内部空间，新飞度甚至将油箱设置在了前座之下。其后座可以向上一代车型一样向后上方折起，便于收纳较高的物体，遗憾的是，这一设计只有官方指导价在9.8万元以上的两款高配车型出现，相比上一代有所缩水。这也是目前新飞度在网友口碑中最广为诟病的地方；此外，新飞度同样可以将后排向前翻倒以扩展行李空间。