在刚刚开幕的北京车展上，除了有众多新车齐绽放之外，不少厂家还带来了自家的老爷车参展，其中最耀眼就是丰田的展台，为了配合第十一代卡罗拉发布，一汽丰田居然把前十代卡罗拉车型都带上了车展，十一代同堂相当壮观。另外，像DS、标致、布加迪、林肯等展台也都有老爷车展出，下面就让我们一起来看一看这些车的具体情况。

    卡罗拉车系：全球最畅销的车型之一

　　首先我想要向大家介绍的就是卡罗拉车系，第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。（本文先对这11代卡罗拉做简要介绍，后期我们会对这11代卡罗拉详细介绍）

　　第一代卡罗拉（1966年至1970年）

　　1966年，日本人均月收入仅2.6万日元，但汽车平均价格为100万日元，二者相差近40倍，汽车是当时社会的“奢侈品”，普通民众根本可望而不可及。于是，肩负着“让普通人都可以享受汽车”的使命，卡罗拉上市，起初推出的只有一款2门轿车，排量为1.1L，并开创性地采用了地排挡设计。随后在2门车的基础上又推出了4门版、旅行版，直到1970年换代，第一代共推出了24款车型。最初的卡罗拉搭载了一台1.1L发动机，配备有双化油器，到了后期，被1.2L发动机所取代。凭借43.2万日元的亲民价格，以及丰田当时创新的21项技术，卡罗拉让普通民众的汽车梦想变得触手可及，因此也受到了人们热捧。

　　第二代卡罗拉（1970年至1974年）

　　为适应时代的快速发展，1970年，竞争力更强的第二代卡罗拉正式亮相，发动机排量升为1.2L，新车提供了更高的舒适性、更大的尺寸和更强的整体驾驶性能。两年后，第二代卡罗拉还增加了一款真正的运动车型---卡罗拉Levin，其搭载1.6L发动机，最大功率达到115马力，最大扭距145N·m，该配置在当时是非常强劲的，由此也使得这款卡罗拉跑车非常受欢迎。

　　第三代卡罗拉（1974年至1979年）

　　第三代卡罗拉诞生于1974年，当时的美国正在遭受石油危机的困扰，为契合当时环保的时代趋势，第三代卡罗拉搭载了三元催化器排放净化系统，具有极高的经济性与科技性，上市后立刻称霸世界汽车市场，同年便以单一车种的生产量夺得世界第一，并以出口量突破30万台的佳绩，荣膺“全球畅销车型”的荣誉称号。

　　第四代卡罗拉（1979年至1983年）

　　经济复苏时期，人们享受物质的同时，开始追求精神上的幸福感，强调个性。1979年，定位于“拥有豪华车的特性，出色的燃油经济性”的第四代卡罗拉令人眼前一亮。这一代车型提供的发动机数量达到了6款，其中包括延续第三代的1.3L和1.6L发动机，以及新研发的1.5L和1.8L发动机。第四代卡罗拉在日本及海外被广泛接受，在上市后一年，其年出口额就达到了50万台，它在1979年至1982年期间的全球生产量超过了大众高尔夫。前四代卡罗拉最终在全世界共销售了1000万辆，

　　第五代卡罗拉（1983年至1987年）

　　紧跟技术革新的世界潮流，且为更好地满足年轻一代的喜好需求，1983年面世的第五代卡罗拉突破性地推出了可供选择的驱动方式——前置前驱与前置后驱。动力上，卡罗拉只对上代车的 1.3L、1.5L、1.6L和1.8L发动机做了些小改动。赛车漫画《头文字D》中藤原拓海的传奇座驾AE86正出自这一代车型，卡罗拉也由此成为漂移爱好者心中“神车”的代表。

　　第六代卡罗拉（1987年至1991年）

　　最初上市时，第六代车型提供了四种版本，分别是四门轿车、双门轿跑、三门两厢和五门两厢车。1987年8月，卡罗拉旅行车终于进行了换代，转换为前驱结构，同时，第六代卡罗拉也提供少量四驱车型。根据传动方式的不同所配备的四驱系统也不同。手动挡汽油车型所采用的是机械差速锁，自动档车型则采用的是电控液压“High- matic”全时四轮驱动系统。

　　第七代卡罗拉：（1991年至1995年）

　　第七代开始研发时正是日本经济蓬勃发展，研发团队将这款车打造得更加圆润，符合当时的大环境，更大的车身（轴距2465mm）也使得它拥有更大的空间，至今仍被很多人珍藏，另外，这一代车型较高等级的款型还采用了TEMS（丰田电控悬架系统），共计有三个挡位可以调节软硬，相当高级。在汽车发展追求高品质时代中，卡罗拉保持着销量冠军之位，并成功创下在全球市场月销10万辆的最高记录。

　　第八代卡罗拉：（1987年至2000年）

　　随着“轻量化”成为汽车卖点，第八代卡罗拉于1995年结合时代需求，成功将车体结构重量减轻了50千克，以轻量化、高强度车身和超低油耗再次成为时代的引领者。1999年，卡罗拉国外产量首超日本产量，已然成为一款超越时代和国界的“世界汽车”。从实现普通人的“汽车梦”到满足消费者“更多需求”，卡罗拉由日本国内销量第一成为名副其实的“全球喜爱的汽车”，为其迎接新世纪的新发展，奠定了坚实的基础。

　　第九代卡罗拉（2000年至2006年）

　　2000年11月，第九代卡罗拉上市，动力系统全部进行了修改升级，所有的汽油发动机均配备了VVTi智能可变气门正时系统。发动机包括1.3L、1.5L和1.8L三种排量，欧洲市场还提供了2.2L柴油发动机。卡罗拉在第九代的销售周期内创下“最畅销的汽车”、“史上第一款销量突破3000万辆的车”、“生产最多的车”三项吉尼斯世界纪录。2004年，第九代卡罗拉正式引入中国，于一汽丰田进行生产，命名“花冠”，取义为花之冠。上市至今，花冠先后经过3次改款升级，热销近90万辆。

　　第十代卡罗拉（2006年至今）

　　2006年，第十代卡罗拉在中国举行了全球首发仪式，动力方面提供了6种发动机，排量从1.3L至2.0L。北美市场的顶级卡罗拉甚至还搭载了2.4L发动机。中国市场一汽丰田也同步引入了第十代车型，但为了满足中国市场消费需求差异化，一汽丰田战略性地保留了第九代卡罗拉，实现花冠和卡罗拉两代同时销售。至今，卡罗拉系列在中国已销售近200万辆。

　　第十一代卡罗拉（2014年）

　　本次车展全新卡罗拉在国内是首次亮相，其前脸设计采用了梯形架构，以丰田车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田Keen look的家族设计风格，极具冲击力。为了迎合中国消费者对空间的需求，全新卡罗拉的轴距延长至2700mm，使得后排乘员的腿部空间更为充裕。另外，专为中国市场丰田还开发了的带手动模式的8速S-CVT无级变速器。从这些改进上我们也能看出，丰田汽车对中国市场的重视程度，而第十一代卡罗拉有望将于6月份正式上市。（第十一代卡罗拉车展实拍）