● 驾驭：自动挡提速线性 感觉和轿车一样

　　与日产多款1.6L动力轿车升级一样，新NV200上也采用了HR16DE的新款发动机，这款发动机通过对老款HR16发动机优化，提升进排气效率、完善燃烧室形状，以及首度引进DIS双喷射系统等等合共7大项目，以求再度压榨引擎的潜力。

　　最终结果是最大功率提升至91kW，最大扭矩增长到153Nm，而且两者达成的转速都相对之前有所下降，虽然实际驾驶感觉不到这细微的马力和扭矩变化，但CVT无级变速器的引入所带来的改观却是立竿见影的。从变速箱挂上D挡的一霎那开始，动力只会无缝地输出，虽然加速力道并没有之前的手动挡那么直接，但线性的速度提升还是会如行云流水般安逸舒畅。

　　XTRONIC CVT变速箱与骐达、轩逸的调校一样，ASC智能逻辑控制系统拥有1000多种智能变速模式，而全新子行星齿轮辅助变速机构设计，有效地扩大变速比范围，达到7.3:1的变速比，在高速巡航时这台自动挡的NV200要比手动挡的转速低了不少，减少噪音又省了不少的油钱。

　　NV200的驾驶保持了日产车的风格，在EPS随速助力转向系统的配合下无论是原地打轮还是高速行驶，都会给你一种轻盈的感觉，但要高速公路上时速120km/h的稳定性受限于165的轮胎，你很难有信心把它开得很快。

　　钢板弹簧对舒适性的影响并不大，毕竟只使用了来两块钢板弹簧，所以还是兼顾了舒适性的。而如果像我们见到的皮卡那样，增加到三块，那经过减速带时车身就会有明显的弹跳感了。