前面我的同事为大家介绍了德系品牌中的“ABB”豪华版三驾马车的车标历史变化,不过这对于德国这个汽车工业大国来说,这并不是全部,今天要为大家介绍的就是更为亲民的大众和欧宝,以及同为豪华品牌的保时捷。
大众:从甲壳虫开始的奇迹
大众可以说是中国消费者最熟悉的德国汽车品牌之一,当然它的历史不如ABB那么长久,要从二战之前说起。虽然亨利·福特让汽车变成了流水线生产的产品,成本和门槛都大大降低,但是对于欧洲尤其是经历了一战,已经精疲力尽的德国民众来说,汽车还是高不可攀的物件。
1933年,阿道夫·希特勒上台了,他的口号之一就是“让平民也拥有自己的汽车”,这个时候刚从奔驰离开的费迪南德·波尔舍(波尔舍也译作保时捷,不过作为人名更多采用前者)博士找到了机会——1938年初,位于沃尔夫斯堡(也称狼堡)的大众工厂开始建设,而直到8月份才正式改成现在的名称——Volkswagen,也就是大众使用的汽车之意。
尽管是德国的第一款平民车,不过甲壳虫(Beettle)的称呼不是德国人开始叫的,而是纽约时报,二战后大规模生产的指挥者最初却是一名英国将军,真是令人大跌眼镜。甲壳虫凭借极高的实用性,到1955年其总产量就达到了100万辆。同一时期,大众另外一款经典车型Type 2上路了,这也将车头那个大大的大众LOGO带到了世人面前。
1973年,大众推出了新架构的车型,这就是第一代帕萨特(Passat),次年大众旗下又一款真正意义上的国民车高尔夫诞生。随着大众车型的逐渐拓展,也开始抛离此前看上去奇奇怪怪的车标设计,并且以蓝色为主色,发展到如今经历了多个版本,最新的版本是2007年设计的,更为突出立体感——实际上装在车上看上去差别并不大。
大众以国民车起步,旗下车型逐渐壮大,车标也经历了从简到繁的发展历程,从甲壳虫开始的传奇还将延续。