保时捷：符腾堡烈马

　　保时捷的车标来自德国斯图加特的市徽，核心意义也就是最初的符腾堡地区的用途——放牧，所以中央就是一匹人立的烈马。前面也提到了，保时捷的名字来自于费迪南德·波尔舍博士，这位老先生堪称汽车史上的传奇——25岁设计的作品就亮相巴黎车展，随后进入戴姆勒担任总工程师，再往后就为大众设计了甲壳虫，还有二战中的斐迪南坦克歼击车，最终他和他的后人创建了保时捷。

　　1930年，保时捷工作室诞生了，当然这个时候还是小打小闹，没有像样的整车诞生——而且最大的问题还在于缺乏投资。直到二战结束，在老波尔舍的儿子菲力·波尔舍的带领下，第一台保时捷自研的车型356诞生了，不过新车还是借用了不少大众的零部件——这和很多国内自主的起价有异曲同工之处。1950年，保时捷正式成为一家独立的车厂，次年波尔舍博士去世，保时捷由菲力、皮耶希（也就是老波尔舍的女婿，费迪南德·皮耶希的父亲）等家族成员执掌。

　　大众、奥迪、保时捷这几家品牌在发展之初都有着千丝万缕的联系，只不过发展到后面，大众侧重于家用车，而奥迪走的是豪华车型的路线，保时捷则成为了跑车的代言人。继356之后，保时捷开发出了911，这也是保时捷最具传奇色彩，延续至今的拳头产品。保时捷一方面开发极具性能的产品，包括超级跑车，同时也在赛事方面卓有成就，甚至还有自己的专项赛事。

　　2012年，大众收购了保时捷，只不过费迪南德-皮耶希家族依然控制了保时捷超过三分之二的股份，可以说，他们几代人的家族血脉已经和这个代表着风一样前行的豪华品牌融为一体。