FSO Polonez（波罗乃兹）

　　看FSO 125p车头的圆形十字标眼熟么？相信不少人都会不约而同的喊出它的名字——Polonez。Polonez名称源于波兰著名圆舞曲音译为波罗乃兹，音译为波罗乃兹。波罗乃兹与125p同为波兰FSO汽车制造厂生产的轿车，FSO汽车制造厂于1978年在125p的基础上推出了波罗乃兹轿车，该车外观设计由意大利著名汽车设计师乔治亚罗操刀，五门掀背造型的波罗乃兹在当时众多东欧生产的轿车中格外出众，但其骨子里仍然是125p的老旧技术。

　　波罗乃兹整车尺寸为长4318mm，宽1650mm，高1420mm，轴距2509mm，车重1075kg。动力方面，波罗乃兹继续沿用125p使用的1.3升及1.5升发动机，此后，波罗乃兹增加了搭载1.4升和1.6升直列四缸发动机的车型。波罗乃兹柴油版车型则搭载1.4升、1.8升和1.9升直列四缸柴油发动机，其中还有一款2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率84马力（62kW）/4300rpm，最大扭矩162N·m/2500rpm，与众多发动机匹配的依然是4速、5速手动变速箱。

　　80年代可谓波兰汽车在中国最活跃的时期，易货贸易成就了波兰车在中国迅速扩张的脚步，但这些波兰生产的汽车由于粗糙的工艺和陈旧的技术，慢慢被淹没在当时大量涌入国内的进口车的“海洋”中。由于波罗乃兹和125p一样，并不适合作为公务用车，所以北方很多城市将其当作出租车使用。

　　虽然波罗乃兹的性能和口碑并不出众，但其造型仍然给人们留下了深刻印象，标志性的四圆头灯和掀背设计，加上车尾翘起的黑色小鸭尾，视觉效果非常抢眼。当然了，让国人对它印象深刻的还有它颇有深意的名字，当时人们更是将其戏称为“半拉奶子”或“拨拉奶子”。1991年，波罗乃兹的后继车型Caro成为最后一批进入中国的波兰汽车，波罗乃兹Caro同样在国内出租车行业中短暂服役过，随后便被人们所淡忘。

　　拉达（Lada Riva）系列

　　上世纪80年代，如波罗乃兹等一批东欧品牌汽车在国内可谓大行其道，伏尔加极高的曝光率更是让人们对前苏联生产的轿车印象深刻，然而巩固前苏联轿车在国人心中地位的则是一款名为Lada（拉达）的轿车。也许具体型号早已被人遗忘，国人似乎更愿意直接称其为拉达，拉达也成为人们脑海中最后几款进入国内的前苏联生产的车型之一。

　　拉达汽车是前苏联汽车制造厂AvtoVAZ旗下的品牌，而我们熟知的拉达轿车实际名为拉达Riva。1980年，拉达推出了名为VAZ 2105的三厢轿车，其四四方方的造型至今仍然令人记忆犹新，但仔细观察不难发现，其整体造型与125p如出一辙，可见VAZ 2105同样基于菲亚特124发展而来。VAZ 2105整车尺寸为长4120mm，宽1617mm，高1442mm，轴距2419mm，搭载1.2升、1.3升、1.5升及1.6升直列四缸发动机，其中1.3升发动机最大功率64马力，最大扭矩92N·m，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

　　1982年，拉达Riva推出了一款“新”车型——VAZ 2107，其与VAZ 2105最大的区别就是采用了大面积镀铬进气格栅，VAZ 2107也因此被人称为“苏联奔驰”，除此之外，VAZ 2107还增加了一款1.7升汽油发动机。1984年，拉达Riva又推出了VAZ 2104旅行版，其最大特点就是看上去颇为怪异的平直车尾造型，VAZ 2104除了VAZ 2105所搭载的那几款发动机外，更是推出了一款搭载1.8升柴油发动机的车型。

　　随着伏尔加在国人心中的地位慢慢被取代，拉达于80年代正式进入中国并成为北方众多城市个体出租公司首选的车型，但进入中国的拉达轿车似乎水土不服，故障率极高使其口碑并不太好。1984年，拉达Samara正式推出，其两厢车型VAZ 2109和三厢车型VAZ 21099也一同被引入中国并作为出租车所使用，但很快便销声匿迹。拉达Samara直到2004年才在俄罗斯宣布停产，而拉达Samara也成为出口到中国的最后一款俄罗斯轿车。至今，仍然有大量的拉达Riva和Samara轿车行驶在俄罗斯街头，可见其惊人的耐久性，也许只有“战斗民族”才能真正驾驭拉达。

　　塔尔伯特Horizon（地平线）

　　80年代中期至90年代初，北京街头有一款以白色为主的两厢小车被广泛用于出租车使用。它的车头进气格栅上悬挂着一个圆形内部带有字母“T”的徽标，很多人当年甚至都不知道它到底叫什么，这就是法国塔尔伯特（Talbot）生产的Horizon轿车，而道奇、克莱斯勒和普利茅斯都分别生产过Horizon轿车。

　　Horizon是位于法国的克莱斯勒欧洲事业部于1978年推出的一款微型轿车，同年，法国标致将其收购后，将Horizon列入其子品牌塔尔伯特旗下进行销售。1979年，塔尔伯特Horizon被评为欧洲年度车型，该车直到1990年才宣布停产。80年代末，塔尔伯特Horizon通过进口的渠道涌入国内市场，它的出现刚好弥补了出租车行业对于小型车的需求，就这样，大批白色涂装的塔尔伯特Horizon出租车出现在当时国内众多大、中城市。

　　塔尔伯特Horizon共有1.1升、1.3升和1.5升直列四缸发动机和1.9升柴油发动机可供选择，其中1.5升直列四缸自然吸气发动机最大功率65马力（48kW）/5200rpm，最大扭矩120Nm/2400rpm，与发动机匹配的是4速手动变速箱，引入国内被用作出租车的塔尔伯特Horizon多为1.3升发动机车型，由于此后国产“面的”价格实惠深受广大市民的青睐，导致塔尔伯特Horizon出租车的定位颇为尴尬，塔尔伯特Horizon随着“面的”逐渐涌入低端出租车市场而被淘汰出局。