每个月看着销量排行榜，心里不停地嘀咕，现在的人真不差钱啊！尤其在紧凑车型区域，热卖车型的前段班几乎都是1-2万的销量数据。除了车型本身可说的卖点不少外，大多数车型还有个极具吸引力的点，那就是优惠幅度。原本就不算特别贵的平民车型，降价后，性价比的确更上一层楼了。

　　这次出现的车型，都算是紧凑级别车型里比较热门的代表，也都有着开篇提到的或多或少的优惠（看各种车的优惠？点这里）。有品质见长的英朗GT/XT，有运动精品经典福克斯，也有注重底盘的世嘉，还有扮酷首选的科鲁兹，你热衷于哪款车型？如果你有什么疑问或者想知道别的价位都有什么选择，可以到我的博客留言，我会尽快给予答复。

　　英朗全系各地的优惠都很不错，一找相关信息，XX地直降X万的新闻就充斥眼前。不过也是，别克英朗的定位与定价都比同级别的要稍高一些，对于价格取向的消费者来说，如果不给点甜头估计还真不买账。上个月英朗两三厢的数据加起来卖出了1万6千多台，成绩斐然，除了自身品质过关外，优惠估计也帮了不少的忙。

　　☆ 英朗GT卖点一：跨级的外观，精致的内饰

　　英朗系列于10年到来中国，也不过两年多时间，换代还早得很。而且就目前的外观设计来看，依旧时尚，英气且俊朗。而且使用了家族脸谱后，各种镀铬件将它衬托得犹如君越缩小版。看着如此高端的外观，也不难想象为什么那么多人要买了。

　　而英朗系列车型，有一点小编觉得特别靠谱的，就是其内饰。有时候它价高还真是有道理的，英朗的做工用料、细节接缝等，相比同级别的车型真心好太多，你能看得到的都非常精致。也难怪买了英朗的同事到现在都还在自豪。

　　☆ 英朗GT卖点二：1.6L 6AT，省油必备

　　从英朗GT的售出构成来看，1.6L发动机车型占有比例是最高的，也就是说，很多人买这车主要目的是经济实用省油，对动力需求并不是特别高。最大功率89kW（121PS），最大扭矩150Nm，数值并没有特别可观，但估计很多人会被百公里综合油耗6.7-7.6L所吸引。而与之匹配的6速手自一体变速箱，换挡平顺性以及燃油经济性都是比较靠谱的。

　　悬挂方面，英朗配备增强型麦弗逊悬架和改进的新型双筒减振器，以及增强型复合扭杆梁瓦特连杆后悬架的创新组合，避免过弯时的侧倾，这也是为了较激烈操控而做的。

　　☆ 英朗GT其它方面：配置与空间足够使用

　　此次推荐的是自动舒适版，作为三厢GT车型的入门级，其配置还是可圈可点的，四气囊标配、电动天窗/车窗、6扬声器系统等，都相当靠谱。不过其它的诸如皮质座椅、自动空调等，就得往再上一级选择了。

　　而空间也是足够使用，175cm偏胖的个子，依旧能在前后排找到合适的坐姿而不会显得太过局促。

　　点评：别克英朗是一部很有驾驶乐趣的车型，不管是GT还是XT，都具有很强的综合实力和品牌优势，这也是它在同级市场上价格比其他车型微微高出一点儿的原因，钟情于高档次和高品质的消费者不妨可以考虑。