| 近期行情 | ||
| 车型 | 城市 | 参考优惠 |
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雪铁龙世嘉 |
北京 | 14000元 |
| 上海 | 18500元 | |
| 广州 | 12000元 | |
| 成都 | 10000元 | |
☆ 世嘉卖点一：新发动机
2013款全新世嘉的EC5系列发动机，与原来使用的老款发动机相比，动力有了较大提升，与同级机型相比，虽不是最好的，但也已是主流水平。新发动机的设计思路并非要做动力最强的那个，而是把焦点放在降低排放以及减少震动，从而提升用户的使用感受。为了提升动力，厂家把发动机的压缩比提升至11:1，但依然能够适应92#的油品，而且能够满足国V的排放标准。或许很多用户都不懂这些东西背后的意义，但其实不知不觉间已经在享受这些好处了。与老款的1.6L发动机相比，新机型最大功率和综合油耗都有着10%的变化，只不过是一个升一个降而已，油就是这样一点一滴地省下来的。
新世嘉在变速箱上其实也进行了升级，变为新一代AT8智能4速手自一体变速箱。不过这个4速变速箱明显不能掩盖齿比较疏的缺陷。所以小编也果断选了5速手动变速箱车型，目前将近5000公里的里程，综合油耗为8.2L/100km，不算太低。
这里又是一个需要取舍的地方，同级车型使用后独立悬挂的就没哪个后备箱空间是理想的，悬挂结构占地方，没办法。虽然这种类似拖拽臂式的悬挂结构上有着先天的不足，但工程师还是可以在调教方面后天补足。底盘的东西看着好像很简单，几乎没有东西是可以“藏”起来的，但其实要造一个好的底盘，尤其是具有运动性的底盘，一点也不比造发动机和变速器简单。底盘这方面，PSA集团的技术力量不容置疑，获奖车型一大堆。总之，不要一味地崇拜独立悬挂，那是很肤浅的。
☆ 世嘉卖点二：配置丰富
此次推荐的三厢世嘉的顶配车型，舒适性配置尤为丰富。电动天窗、多功能皮质方向盘、定速巡航、皮质座椅、自动双区空调等等，不过世嘉全系不配备ESP车身稳定系统，这点着实不应该啊。
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主要配置 | ||
| 单碟CD AUX/USB接口 | 儿童安全座椅接口 | 16吋铝合金轮毂 |
| 6扬声器系统 | 前后电动一键升降车窗 | 电动天窗 |
| 2安全气囊 | ABS EBD EBA | 皮质座椅 |
| 真皮方向盘 定速巡航 | 双区自动空调 | 后视镜电动调节 加热 |
☆ 世嘉其它方面：用料扎实，内饰独特
新世嘉在外观上的变化就不用多说了，在整体上，其用料非常靠谱，漆面也足够硬实；而车门、内饰的搪塑软质中控台用料都非常充实，绝对要比同级别的靠谱。当然，车无完车，世嘉还存在着一些做工小瑕疵，比如车门的胶条固定得并不好。
而内饰的设计一直以来都是消费者诟病的地方，中置仪表盘以及不动的方向盘的确需要时间去适应。不过这点真心不用纠结太多，习惯了后，就会觉得这样的设计其实相当人性化。
点评：当然不是王婆卖瓜的心态，小编选择世嘉的理由万万千千，当然目前使用到现在，也会有一些问题存在，比如油耗下不来，开空调后，动力明显下降等等。这又得旧话重提了：没有最好的，只有最合适的。
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