我认为两车无论在外观上，还是内饰造型方面，都有着独特的设计风格，从实际的体验当中，你也能够完全感受的到这份由外而内的豪华气氛。新大切诺基3.0L的内饰造型与3.6L车型相比没有任何变化，虽然价格有所下调，但是配置被取消掉的很少。除了配置之外，3.0L版的新大切诺基豪华感依旧明显。新大切诺基3.0L车型的配置并没有因为价格的下探而减掉太多的配置，相反，他只是缺少了实用的座椅通风和空气悬挂等。其他舒适性的配置，例如方向盘加热，电动座椅记忆、电动后备箱等等都没有被取消，如此配备在加上这个价格可以说非常的厚道。

　　轮胎规格 265/60R18 265/50R20

　　无钥匙启动系统 ● ●

　　自动驻车/上坡辅助 ● ●

　　陡坡缓降系统 ● ●

　　空气悬挂 - ●

　　中央差速器锁止功能 ● ●

　　全景天窗 ● ●

　　自适应巡航控制 - ●

　　电动座椅记忆 ● ●

　　前排座椅加热 ● ●

　　后排座椅加热 ● ●

　　座椅通风 - ●

　　GPS导航系统 ● ●

　　转向辅助灯 - ●

　　新大切诺基的多媒体系统，在此前我们已经有过详细的介绍了，这套多媒体系统尺寸达到了8.4英寸，大部分功能都是通过触摸屏幕来进行操作。多媒体导航系统并未因为功能非常丰富，而设计的很复杂。相反，使用起来非常便捷，顺手，简单的层级界面让你很快就能够熟悉起来。

　　仪表盘造型也是新大切诺基的一个科技亮点，由机械指针与电子显示屏组合的仪表盘很有科技感，不常规的设计思路也体现出新大切诺基敢于创新的精神。

　　说完新大切诺基后，我们再来看看凯迪拉克SRX的内饰造型。进入车内后，我们看到其中控台造型棱角分明，没有繁复的线条，中控台上精致的做工和高档的用料使其在美系SUV中显得与众不同，一切都显得简单与大气。

　　凯迪拉克SRX的多媒体导航功能尺寸同样不小，8英寸的屏幕融入到盾形的中控台上很有感觉，中控面板的按键设计很简单化，并且可以向上翻起，内部有一个USB接口装置。功能方面，其CUE系统是凯迪拉克主推的人机交互系统，同其他车型品牌的人机交互系统功能性质相同，只是操作方式上有所不同，使用上同样非常好用。

　　由于新大切诺基3.0L版的前排座椅不带有座椅通风功能，所以凯迪拉克SRX的舒适配备相对完善了一些。座椅加热功能位于面板的左右两侧，使用上更直接，且和新大切一样都是三档可调。

　　凯迪拉克SRX的仪表盘尺寸达到了12.3英寸，超大的仪表尺寸包含了传统意义上机械指针，仪表内下方的行车电脑显示屏还能显示日常使用到的信息。不过，我认为新大切诺基的仪表盘更有科技含量，SRX有点浪费这么大尺寸的仪表了。

　　从内饰的对比上来看，两车比较后依然难分出谁更有优势，同样出色的多媒体导航功能，舒适性配置也都很不错。在基本上相同的价位情况下，两车谁更具优势，一时还真难说。所以，我们接下来在来看看两车的空间如何。