沃尔沃近年来因其安全性方面的优势被市场所逐渐认可，不过作为一个参加过ETCC欧洲房车锦标赛（世界房车锦标赛WTCC的前身）的厂商，其制造的车型只是安全这么简单么？这次在2014款S60推出之际，将新车送到了位于上海松江区的天马山赛车场，用赛道的表现与圈速来衡量这款车型的运动潜质。

　　与以往不同，由于2014款车型与前款车型区别有限，为了突出重点本次试驾我们先从赛道部分开始说起。先说测试用的车辆，2014款S60目前共有两个车型， 分别是同为2.0T T5发动机的智逸版（低配）与智雅版（高配车型），两款车型仅在部分配置方面有区别， 分别售价是32.29万元和34.29万元。此次我们得到的车辆是配置最高的智雅版。

　　新款车型搭载的2.0T T5发动机在输出功率上与老款并没有区别，最高功率为6000rpm时输出的157kW；最大扭矩为300N·m， 输出平台从2700rpm一直延伸到5000rpm。应该说从动力输出的数据上来看，还是非常具有竞争力的。变速箱方面则是一台6速自动变速箱，以目前欧洲汽车工业的发展趋势来看，这样的档位数量有点不太时髦了。

　　再来说说场地，在长三角的同学们一定对天马山赛车场比较熟悉了。天马山赛车场赛道全长2.063公里，直线段宽至12米，共有8个左弯和6个右弯，其中4个弯道更宽至14米；逆时针的行驶方向别具一格。总体来说属于一条中低速赛道，直道较短，但弯道的节奏充满挑战性， 对车辆的灵活性与机械抓地力有较高的要求。

　　在每次上场之前，我们对车辆进行了足够时间的冷却并调整了胎压。将车辆稳定系统（DSTC）调至关闭状态，将方向盘的回馈力度设为最高，可以最大幅度的真实反映车辆与地面的各种状态。接下来，就要交给我们的车手了。

　　不卖关子，先来公布S60在天马山的计时圈成绩，（由于赛道的计时模块随车队出征，暂时只能通过秒表来计时）由CTCC车手郑晚成做出的最好成绩也是本次测试中最快的圈速记录为 1分22秒5，而由拥有丰富卡丁车与方程式经验的爱卡编辑钱鼎聪做出的成绩为1分25秒8。考虑到郑晚成常年在天马山赛道练习同时又较为熟悉房车驾驶，所以做出的成绩还是相当具有参考价值的。而编辑钱鼎聪由于更为擅长卡丁车与方程式赛车的驾驶，所以在本次测试中还是略逊一筹。至于笔者的成绩...一个业余车手也就是上场打个酱油的水平了，所以 大多数时间笔者都在场地中间仔细观察车身动态与车辆的过弯特性。

　　现场通过多人同时计时比对保证了这次的成绩有较高的真实性，以后若有机会我们将会使用计时模块或V-BOX让圈速的成绩更为精确真实。