● 得意篇：梅赛德斯AMG持续进步

　　近两年梅赛德斯AMG的赛车在上赛道总是能有不错的表现，去年罗斯伯格就在中国站为车队夺得历史上的首个首发和冠军。

　　汉密尔顿在加盟梅赛德斯AMG车队后的几场表现无可挑剔，只是W04赛车在比赛中的持续速度依旧不足。主要的问题是对倍耐力轮胎的损耗比其它赛车更大，而且在不同的环境下轮胎损耗变得很不稳定。如果这一问题不得到改善，梅赛德斯AMG在今年要想有所作为依旧有难度。另外罗斯伯格因机械故障的退赛，让赛车的可靠性依然有提升的空间。

　　汉密尔顿在马来西亚和中国连续两场均登上领奖台，至少说明W04赛车在比赛中的表现距领先赛车的差距已经缩小。而汉密尔顿今年转汇梅赛德斯AMG后不仅薪水大涨，而且加上老东家迈凯轮在今年遇到大退步，因此汉密尔顿可谓是成绩、薪水双丰收。