● 驾驶舱内以碳纤维为基础并植入大量赛事元素

　　内饰的改良是对宝珀超级挑战赛最大限度的诠释，当然这不意味着拆掉内饰的所有“舒适型”配置，它保持了LP570-4的所有功能，在视觉上全面强化。

　　STS的内饰沿用了LP570-4的内饰材质，驾驶舱几乎被麂皮铺满，剩余部分则来自于LP570-4轻量化车型的碳纤维材质，这是LP570-4的专属待遇。在这款车里，你除了能体会到超级跑车简洁奢华的工艺，还能感受到STS赛事的强烈冲击。

　　红色依然是内饰的主要色彩，除了与黑色做到了合理搭配外，“Super Trofeo Stradale”的LOGO更是无处不在，如刺绣一样缝制在各个角落。

　　内饰并不像那些豪华轿车一样拥有数不清的豪华配置，在Gallardo身上，你需要找到车内到底使用了多少碳纤维材质，以及那些新元素遍布在多少个不易察觉的角落。

　　超跑大多拥有一套很不舒服的座椅，LP570-4更加“极致”，它装上了两张赛车座椅，除了前后手动调节外，不具备任何调节功能。座椅硬得像木头一样，超过一个小时后你会腰酸背痛。还好它的侧向支持照顾了“微胖界”人士，包裹性不那么夸张，这也是能找到的唯一的“好处”了。但是，假如真的配备一套具有十多项电动调节，或者直接用LP560-4的座椅，你也许会觉得不够味道了。