● 本田Beat

　　第二位要上场的就是本田Beat，它诞生于1991年，终结于1996年。它也是本田创始人本田宗一郎亲自监督制造的最后一款车型。也许正是要背负这“最终篇”的名字，本田宗一郎将独有的疯狂与专注融入了它的设计与制造中，最终将Beat写入了Kei car经典车型的史书中。

　　Beat车身尺寸为长3290mm、宽1400mm、高1170mm，整备质量760kg。外观造型由意大利著名设计师塞尔吉奥·宾尼法利纳执笔打造。日式疯狂配上意式浪漫让它发售的第一年售出了超过2万2千辆，但不幸的是后期日本经济危机，销售情况不再理想，最终5年生命周期里共销售了33600辆。

　　尽管Beat是一辆Kei car，但它仍然集成了本田高转速发动机的特点，它也是运动性Kei car中为数不多的使用自然吸气发动机的车型。本田Beat搭载了代号E07A的直列三缸SOHC（单顶置凸轮轴）发动机，最大功率64马力，最大扭矩60N·m，搭配5速手动变速箱。值得一提的是这台发动机最大功率在8000rpm才会产生，最大扭矩也要到7100rpm才会悉数奉上，发动机的转速红区从8500rpm才开始，表底转速甚至达到10000转。这种疯狂的“设定”很容易就让人热血沸腾。

　　同上面提到的AZ-1一样，Beat的内饰也仅是够用。仪表台中间的T型区可以用空荡来形容，仪表台左右对称的设计可以说是车内唯一的亮点，但谁会在乎这些呢？那些舒适性的配置只会让车身变的更重。如果你愿意，可以打开车顶，变成一辆敞篷车。还有什么配置能代替开着这样一辆小车尽情享受阳光的感觉呢？

　　Beat同AZ-1一样，并没有因为是Kei car就磨灭了个性。20年后的今天，本田旗下的产品每个都略显“柔弱”，虽然不久前本田曾经爆出希望生产新Beat车型的计划，但谁知道到那时我们还是否年轻，是否还能拥有这样一颗渴望与发动机一起奔赴“红线区”的心呢？