最后来给大家说说在整个试驾过程中的一些驾驶心得与花絮。

　　在日常驾驶中，我也算是车流中较快的那一些人，所以在测试中我并不想参照一些节油赛时的节油驾驶，该开的空调照样得开，该加速的时候也没有含糊。我认为使用那些已经脱离了正常驾驶范畴得出的油耗并不能带给消费者太多有实际意义的参考价值。以平和的心态开车，了解自动挡车型的驾驶特点，不用很刻意就能把油耗控制在合理的范围内。

　　定速巡航只适合在高速公路上使用，在城市高架道路上如何通过油门控制来掌握车速是节油的难点。迈锐宝的2.4升SIDI更适合在低转速区间发挥动力，高转速区间发动机的动静比较大，在日常驾驶中使用显然是不理智的行为。第二代S6变速箱的换代非常智能，在你对油门操作轻柔的时候通常在2000转以下就能完成升档。需要特别注意的是自动变速箱因为使用液力耦合器与发动机连接，在起步或加速时对油门的相应有一定的时间，所以在踩下油门的初期可以稍轻柔一些，等变速箱做好准备后再逐渐加速能获得更好的燃油效率。当然也不用太夸张，像集卡一样的起步节奏会让你的加速过程延长，也不利于节省燃油。

　　在天马山赛车场的时候，迈锐宝的出现还是引起了一些关注，不过现在还不是上场的时候。在之后不久，爱卡还会为你带来更多关于迈锐宝的试驾与测评，其中也不排除赛道Time Attack的可能。另外，编辑团队还会为你带来驾驶迈锐宝从昆明到香格里拉的爱卡旅行社等一系列报道，敬请关注。