致力卓越的工程设计

    新款Rapide S的内部核心拥有综合性的升级，包括全新一代AM11 6.0升V12自然吸气发动机，实现前所未有的动力表现以及加速性能方面的显著提升。

    与上一代发动机相比，全新的AM11发动机在动力表现方面跃升明显：最大马力由原先的477（6000转/分时）提升了整整81马力（17%）至现在的558最大马力（6750转/分时）。

    在发动机转速达到5000转/分时，峰值扭矩由600牛·米提高至620牛·米。该车型在中低转速扭矩提升方面同样令人折服。在怠速与4000转/分之间，牵引扭矩增加了40牛·米，当转速达到2500转/分时，扭矩进一步提高了50牛·米。

    输出功率和扭矩的增加使这款四门跑车变得更为迅猛、敏捷。与现款Rapide 百公里加速用时5.2秒相比，新款Rapide S仅需4.9秒，其最高时速也攀升至190英里/小时。

    新款Rapide S配备的12缸5935cc自然吸气发动机运用了来源于赛车的技术，这些技术直接来自于阿斯顿·马丁车队曾在世界耐力锦标赛的GT组别中获得的成功，使得该车的性能及燃油效率得以显著优化。这款AM11发动机采用了数控加工的燃烧室以及轻质空心凸轮轴。

    其它创新工程技术，诸如可变气门正时系统、爆震感应系统以及完全催化不锈钢排气系统，都进一步巩固了这款新型V12发动机在阿斯顿·马丁引擎系列中中流砥柱地位。

    同时，这款发动机的燃油性方面也更优化。在峰值马力和扭矩增加的同时，油耗不仅没有增加，反而略有降低，二氧化碳排放量也相应降低了7%（从355克/公里降至332克/公里）。该车型在欧盟标准测试循环中的平均燃油经济性为19.9英里/加仑。

    2003年，阿斯顿·马丁推出其举世闻名的 VH 工程理念，RapideS自然融入许多当下第四代VH架构元素。

    构思整密的工程改进继而为全新Rapide的驾驶者提供了更大的敏捷性以及更快的反应速度。作为第四代VH架构的关键，全新AM11 引擎的安装位置被降低了19毫米，相应带来的是更低的跑车重力中心。

    这种改变同时使得车体前端入弯性能上实实在在的提升，这对于一台已经被公认为具有领先操控性的跑车而言又是一个极大的亮点。

    阿斯顿·马丁Gaydon全球总部的工程师们致力于不断完善跑车的动态稳定控制 (DSC) 以配合其大幅提升的马力和扭矩。

    得益于最新的第4代阿斯顿·马丁高超科技的自适应阻尼系统 (ADS)，让全新Rapide S 拥有更具运动感。该系统提供三种不同驾驶模式的设置： '普通'、 '运动' 和 '赛道'，每种设置的特点都是为全新Rapide S量身打造而成的。

    自适应阻尼系统自动改变悬挂设置确保驾驶者时刻拥有高度操控感，能在不同的驾驶条件下快速响应。不同阻尼模式将全新Rapide S的特质展现得更为全面，通过自动适应的调节精确地满足驾驶者的每一个要求。在"普通"模式下，这是一款奢华GT跑车，而当切换到"运动"或者"赛道"模式后，它足以变身为一台纯正的跑车。

    阻尼设置由接受系统传感器数据的电子控制单元所控制，这些数据来自于包括油门位置、 刹车位置、方向盘转动位置和车轮速度。这些数据反应出通常情况下的驾驶条件以及驾驶者对车做出的动作要求。

    阿斯顿·马丁产品研发总监Ian Minards说："想增加奢华运动跑车的动力轻而易举，但是在动力增强的同时最大化操控性和实用性才是工程师们最大的挑战。

    "平衡性、稳定性以及操控性是一款成功跑车的核心要素，Rapide S性能表现上的提升展现了我们孜孜不倦地努力，我们不仅致力于打造最具美感的跑车，而且是打造同级别中最为完美平衡的跑车。"

    他补充："变速装置的精准调校， ADS的精良工艺，制动能力以及引擎输出最优化，都是Gaydon工厂打造精准品质且振奋人心的运动跑车的众多要素之一。"

    遵循最新的欧洲行人保护条例，新款Rapide S与新款DB9创新设计了全新的前进气格栅。

    较低的引擎、全新发动机罩、全新前保险杠结构以及全新的进气格栅结合在一起，表现出Rapide S在保护行人碰撞方面的独特创新。

    这项专利设计包含了一个特别的结构原理，让进气格栅在遭到撞击时向内收缩，同时加固车身中部及外侧下颚处以降低撞击后的车身结构，从而对行人腿部起到更好的保护。中空的前翼结构则更好的保护了行人的头部。

    这种解决方法意味着阿斯顿·马丁可以忠于其设计理念，避免使用塑料格栅和会伸展至引擎罩前方的车鼻处的锥形缓冲器。

    头等驾驶舱

    Rapide S表达了极致的奢华，新车拥有诸多全新奢华或运动风格的选配件，让车主能够更充分地量身定制其专属座驾。

    例如全新的碳纤维外饰配件能即刻凸显出Rapide的运动态度。将碳纤维元素融入前导流板、尾部分流器、反光镜及后视镜后，这辆558马力的四座跑车与生俱来的运动特质得以清晰的展现。

    另一方面，更为显著的奢华感来源于新的piano black内饰选配，Rapide S增加了丰富可选的镜面面板装饰、中控台以及车门把手的不同配置。仪表盘及方向盘周围的深色布局，棕褐色或灰色的豪华顶篷都进一步凸显出了内饰的奢华感。

    与所有现代的阿斯顿·马丁一样，手工技艺对Rapide S来说极其重要。Rapide S拥有纯粹，定制化，自然的驾驶舱，例如，中控台上标准的纯玻璃质地的档位切换按钮，这就一个很细微但却非常重要的例子。

    然而，那些希望跑车拥有更具运动感的车主同样不会失望。Rapide S拥有独一无二的可选双色版红色与黑色多孔皮革，使其展现出令人目眩神迷的视觉效果组合。

    去除无关的"噪音"，增强愉悦的"声音"亦使Rapide S的奢华感得以提升--一个很细微的差别，却让新车带来与众不同的听觉享受。NVH特性的增强源自于全新的阀盖内衬和挡风玻璃罩。

    设计灵活也体现在四个座椅上 - 后座空间宽敞，提供普通两名成年乘客自由空间并带有独一无二的运动设置；而且只需轻触按钮，每个后座都可以折叠起来，让后备箱空间立刻增至3倍。

    为增强Rapide S跑车的奢华外观和质感，您还可以根据不同市场的不同选配，安装倒车摄像头、后座加配带无线耳机的双屏娱乐系统、遥控和6碟DVD播放器。

    追求极致奢华和个性化的车主还可考虑"Q by Aston Martin"定制服务，它为实现个性化提供独一无二的量身定制配置。Q 服务可根据客户选择和要求采用最时尚色彩和材料，让客户自由驾驭创造力，全力满足他们对于定制的奢华的向往。

    新款阿斯顿·马丁Rapide S将于2013年2月通过中国14家家经销商接受订购，价格稍后向市场公布。