2、爵士（Jazz）

　　职务：特别行动顾问

　　格言：“不鸣则已，一鸣惊人。”

　　变形形态：保时捷935赛车

　　保时捷935是1974款保时捷911Carrera RSR 2.1 Turbo的继任车型，它与保时捷911Turbo的内部代号都是930。1976款的保时捷935赛车总共制造了两辆，其中一辆在2012年美国阿米莉亚岛拍卖会上，以253万美元（1573万人民币）的价格拍出，而另一辆现今收藏于保时捷博物馆中。

　　1976年，国际汽联对于超级量产车实施了新的技术规则，新规则放宽了改装限制，不过却没有提及对大灯高度的要求。因此，最初的保时捷935赛车采用了与911 Turbo相同的大灯设计，但国际汽联很快就修改了规则，限制了大灯高度，所以我们现在看到的保时捷935赛车，是没有“蛙眼”大灯的。

　　上世纪70年代，保时捷与意大利葡萄酒业巨头马天尼有着深入且成功的合作。保时捷的官方车队叫做马天尼车队，其赛车通常拥有白色或银色车身，车身上带有马天尼独特的深蓝色、浅蓝色和红色条纹涂装，而“爵士”身上很好的保留了保时捷935赛车的马天尼涂装。

　　除了拥有超宽的后轮拱，保时捷935赛车还有一个巨大的后扰流板，它在赛车上的作用是增加下压力。而当“爵士”在汽车形态下进行跳跃时，车尾的扰流板可以帮助它实现914米的低空滑行。

　　保时捷935赛车搭载一台2.8升6缸水平对置风冷发动机，采用后置后驱布局，在KKK涡轮增压器和中冷器的驱使下，最大功率为598马力/8000rpm，与发动机匹配的是一台4速手动变速箱。保时捷935赛车的车重仅为970公斤，0-97km/h加速时间为3.3秒，最高车速可达400km/h。

　　成绩方面，在1976年世界跑车锦标赛上，马天尼车队的两辆保时捷935赛车以7战4胜的优异表现赢得了年度总冠军。此后，该车曾多次推出升级版，在其总共参加的370场比赛中，共赢得了123场胜利。