早期的雷鸟也曾卷入到美国标新立异的风气中

　　第一代雷鸟在福特汽车超前发展的理念指导下，车顶为时髦的可拆卸式硬顶，尾部的设计也是当时社会所普遍欣赏的高尾鳍风格。1954年产的雷鸟被定名为1955款，车身全长为4450mm，轴距2590mm，采用水星(Mercury)4.8升V8发动机，在前脸的中网和保险杠处统统采用镀铬装饰，以暗示这款车的豪华程度。这款发动机也成为了日后雷鸟系列的专用机型，与之匹配的有3速自动变速器，最大输出功率148kW，而配备手动变速器时，最大输出功率144kW。

　　事实上，美国车在半个世纪前流行的高尾鳍设计理念来自于1939年美国洛克希德P-38型“闪电”战斗机(Lockheed kelly P-38)的奇怪尾部。而这一设计理念的创造者正是美国商业设计代表人物——哈利·厄尔，他也是美国第一位专职汽车设计师。20世纪50年代的美国，整个社会风气就是追求毫无理由的奢华和标新立异的表象，当哈利·厄尔创造的高尾鳍车尾出现在凯迪拉克和克尔维特上时，大受市场欢迎。同样诞生于50年代的雷鸟理所当然地采用了时下流行的设计元素，上市即受到市场热捧自然也在情理之中。