驾驶区的格局与普通A5没有不同，但当然在一些能够替换的细节上，奥迪还是给RS5贴了一些“标签”：

奥迪RS5 coupe

奥迪RS5 coupe

　　方向盘是赛车化造型，底部呈“横切”形，直径不算很小，适合日常握持。方向盘辐条和挡杆头上都有RS标志，中控台面板采用了赛车风格的碳纤维纹路。

　　方向盘后的拨片是金属的，左减右加操作，因为方向盘圈数少，所以拨片操作起来很就手。脚踏板也为金属材质，但为了防滑周边加了橡胶。RS5并没有用上超跑常见的落地式踏板，实际操作中它的踏板行程较长，适合日常驾驶多于激烈驾驶。

奥迪RS5 coupe

奥迪RS5 coupe

　　RS5有三种前排座椅可选，标准的座椅比较适合日常乘坐，拥有电动多向调节功能。上图这款是最为运动的赛车式轻量化座椅，头枕上的两个“孔”可以改装赛车四点式安全带。这款座椅包裹性一流，只是进出车厢时不太方便。基本调节是手动，但提供高级的电动腰托和腿垫调节。

奥迪RS5 coupe

　　后座空间和座椅设计和A5、S5没有不同，可以得体地容纳2名成年人。

奥迪RS5 coupe

　　RS5已于2012年9月上市，官方售价119.8万元。这个价格比宝马M3、奔驰C63 AMG要高出十多万元，当然各家的终端售价都可能有优惠。从配置上说，RS5的标准配置比M3和C63要丰富（光是那套B&O音响就价值不菲），性能又不落下风，所以官方定价高出一点也是合理。