二、赛事动态

　　1、韩寒驾驶CUSCO翼豹赛车挑战“上赛”、“天马”

　　2012年10月，CUSCO联合斯巴鲁中国车队携他们历时一年，耗资近200万元筹划、打造的CASKA/CUSCO九代翼豹STI SPEC-C场地赛车（以下简称CASKA/CUSCO GT赛车）来到上海，冲击“上赛道”和天马赛道的四门房车最快单圈纪录。

10月7日，正式挑战“上赛”四门房车最快单圈：

10月8日，上海天马赛车场四门房车最快单圈诞生：

　　在10月7日“上赛道”挑战中，韩寒做出了2分10秒64的单圈成绩，成功刷新纪录。10月8日，他再度以1分03秒239的成绩刷新了天马赛道的四门房车单圈纪录。

　　2、雪铁龙将进军世界房车锦标赛

　　雪铁龙计划在2014年或2015年进军WTCC世界房车锦标赛。同时，作为WRC世界汽车拉力锦标赛中最为成功的制造商之一，雪铁龙承诺在明年不退出WRC世界汽车拉力锦标赛。

　　雪铁龙凭借塞纳WRC赛车、C4 WRC赛车以及DS3WRC赛车，在过去10年间赢得了多达7次的车队总冠军。在2013赛季，雪铁龙车队的当家车手塞巴斯蒂安·勒布将卸任一号车手，并逐渐淡出WRC赛事。据悉，勒布将协助雪特龙做一些研发和管理工作，如果雪铁龙的WTCC项目能顺利展开，勒布则很可能作为主力车手转战场地赛。

　　3、“车王”舒马赫再次宣布退役

　　10月4日，F1七冠王迈克尔·舒马赫宣布将于本赛季结束后退役，这是他第二次宣布退役。2006年9月10日，37岁的舒马赫在意大利蒙扎站宣布退役。2009年12月23日，舒马赫选择复出。参赛3年之后，舒马赫再次做出了离开的决定。

　　传奇即将终结，回顾车王的光辉岁月，他在F1已经打拼了21个年头，参加了超过300场分站赛的比赛，赢得了7个F1世界冠军。舒马赫表示：“我决定在本赛季末退役，尽管我仍然能够与世界上最棒的车手相抗衡。这让我感到骄傲，这也是为什么我复出从未后悔的一部分原因。我可以为我的表现感到自豪，事实上在过去三年中我的表现一直在持续提高。但是，在某个时候，你得说再见。”

　　4、MINI/福特宣布明年退出WRC

　　10月，MINI以及福特接连宣布将在本赛季结束后退出WRC世界汽车拉力锦标赛。尽管如此，其他私人车队仍可以选择MINI与专业赛车改装公司Prodrive合作开发的MINI COUNTRYMANJOHN COOPER WORKS WRC赛车，继续参加WRC。而负责运营福特厂队的M-Sport，也将继续使用嘉年华赛车参加新赛季的WRC比赛。

　　MINI共参加了两个赛季的WRC比赛，2011年MINI小试牛刀，在全年13场分站赛中选择了其中6站参赛，并且两次登上领奖台。2012年MINI在揭幕战蒙特卡洛拉力赛中勇夺亚军，但在新赛季，MINI决定不再以厂商车队身份参加WRC。

　　福特是继MINI后，第二家宣布将在本赛季结束后退出WRC的汽车厂商。自1997年以来，福特与M-Sport已经参加了225场比赛，其中获得了52场胜利，208次登上领奖台。

　　5、本田未来有望重返F1

　　由于受全球经济危机影响，很难负担研发赛车和车手薪金等高昂费用的本田，在2008赛季结束后宣布退出F1。在场外观望了将近四年，本田似乎又开始蠢蠢欲动，引发了业内人士的不少猜测。而本田高层此时终于出面承认，他们正在考虑是否重新投入F1的怀抱。

　　“我觉得我们不太可能突然就这么杀回F1，但F1的一些规则有改变的潜力，这也是我们有望重返F1的原因之一。当然，如果时机一出现，回到F1肯定是很不错的。”山本同时强调说，本田赛车部门目前的主要精力还是放在世界房车锦标赛（WTCC）上，如果能够拿到好成绩，那么对本田重返F1肯定是个促进和鼓舞。

　　6、DTM将与Super GT同场竞技

　　近日，DTM德国房车大师赛（相关简介）与日本Super GT（相关简介）达成合作协议，从2014年起，现有Super GT的GT500组别赛车制造商：丰田、日产和本田，将基于新规则制造赛车，并与DTM赛车制造商：奔驰、奥迪和宝马同场竞技。

『Super GT的GT500组别赛车』

『DTM赛车』

　　据悉，DTM赛车将引入一套新的性能平衡系统（Balance of Performance-System）。并借此限制DTM赛车的动力输出，以使双方能够站在同一水平线上展开竞技（Super GT赛事一直有非常严格的动力输出限制）。