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异国他“心”(5):丰田集团发动机解析
http://auto.online.sh.cn 2012-10-23 09:50 [来源]:pcauto

    ● U系列水平对置发动机

    突然说道水平对置发动机,是不是有点不习惯?丰田在上世纪60年代推出过两款水平对置发动机,分别为U与2U系列,此后丰田就没有再考虑过水平对置发动机了,直到现在也是如此——因为即将要提到的4U系列发动机也并非由丰田研发生产,而是日本生产水平对置发动机的老牌厂家斯巴鲁。

    相信大部分车迷都不会不知道藤原拓海、AE86,自然也不会不知道GT86、斯巴鲁BRZ什么的……自然也不用多说,丰田目前唯一采用水平对置发动机的车型GT86就是前面所说4U系列发动机的搭载车型,说是系列实际上只有一款,丰田编号4U-GSE(斯巴鲁编号为FA20),看到“G”字就知道是高性能的机型,气缸夹角更是宽到了180°(貌似废话……)。不过,也正如车迷们所知,这款发动机从研发到生产都是斯巴鲁所负责,当然丰田也并非无所作为,发动机上所示的D-4S直喷技术就是丰田提供的。

    这款代号4U-GSE的水平对置发动机具有2.0L排量、采用自然吸气模式。从排量和进气水平来看,似乎还算不上高性能。205Nm的峰值扭矩确实不高,不过发动机转速可扶摇直上,直逼8000rpm,因此在7000rpm时可以输出147kW(200PS)的最大功率,堪比带涡轮增压的2.0L机型了。本身GT86就是平民级别跑车,这种顺畅的高转速发动机足以给GT86带来可观的性能、良好的驾控性,同时也留下了充足的改装空间。

    虽然动力不能算很强悍,但GT86 1190kg超轻车身+430mm超低重心+53:47前后配重带来最灵活的车身动态,前麦弗逊后双叉臂的悬挂设定则能将以上优点发挥得淋漓尽致;再有赖于6MT变速箱绵密的齿比,传输到后桥之上的牵引力连绵不断,让人欲罢不能;而这痛快的体验背后,代价也仅为7.8L/100km的油耗罢了,也就一台紧凑家用车的水平。4U-GSE发动机无疑为GT86这款入门级跑车带来了理想的动力效果。

    ● GR系列发动机

    相比前面介绍的一个系列只有1-3款发动机来说,GR系列可就庞大得多了。就大类就有1GR、2GR、3GR、4GR、5GR五种,而其中部分有根据具体设计不同而继续细分为多种机型,但不管那款型号,其共同点都是采用V型六缸布局、并且气缸夹角为60°。丰田GR系列发动机在国内的丰田各类车型上基本都有配备,“异国风”似乎并不浓烈。不过丰田利用GR系列的繁多机型在不同国家和地区上才有区别匹配的方式,可以很显然地体现丰田的地区差异化动力策略,因此这里值得一提。

    国内最常见的GR发动机车型是丰田锐志和皇冠上的2.5L和3.0L两款发动机,其中2.5L为5GR-FE、3.0L为4GR-FE。然后在日本本土市场,2.5L的锐志采用的是4GR-FSE发动机,且日版锐志没有3.0L车型,只有采用2GR-FSE的3.5L车型。从“SE”代号可以看出,日本本土市场的锐志采用的GR发动机比国内的多了燃油直喷技术,实际上5GR-FE就是专门为中国市场开发的4GR-FSE的廉价版本。这么做的主要目的之一是降低成本,当然厂商会说是为了适应中国油品、进行针对性调校什么的……信不信那就是你的自由了。

    实际上,丰田还在中东、除日本市场外的亚洲市场上推出了采用4GR-FE这款3.0L发动机的雷克萨斯GS300和雷克萨斯IS300车型,而把性能更强的4GR-FSE和2GR-FSE发动机留给了日本本土和美国市场,多少让人有点不爽(当然最近推出的新一代雷克萨斯车型就没有这么做了)。下表列举了几款GR发动机的海内外动力区别:

GR发动机不同地区版本对比

车型

发动机代号

最大功率

峰值扭矩

国产锐志2.5L

5GR-FE

142kW(193PS)/6200rpm

236Nm/4400rpm

国产锐志3.0L

4GR-FE

167kW(227PS)/6200rpm

293Nm/4400rpm

日版锐志2.5L

4GR-FSE

149kW(203PS)/6400rpm

243Nm/4800rpm

日版锐志3.5L

2GR-FSE

243kW(318PS)/6400rpm

380Nm/4800rpm

    另外值得一提的是,GR系列发动机还用在了丰田之外的车型——路特斯(要不是青年莲花,笔者何尝不想称其为莲花……)Evora上。Evora采用的是3.5L排量的2GR-FE和2GR-FZE两款机型。其中2GR-FE我们也很熟悉,广汽丰田汉兰达3.5L搭载的就是2GR-FE发动机。回第一页看一看表格,则可以知道2GR-FZE在2GR-FE的基础上增加了机械增压装置,从而形成高低搭配。搭载2GR-FZE的Evora S并没引进(更强劲的Evora GTE倒是引进了),这也算是名副其实的“异国他心”了。

路特斯Evora动力对比

车型

发动机代号

最大功率

峰值扭矩

Evora

2GR-FE

206kW(280PS)/6400rpm

350Nm/4600rpm

Evora S

2GR-FZE

258kW(350PS)/7000rpm

400Nm/4500rpm

Evora GTE

2GR-FZE

326kW(444PS)/7000rpm

420Nm/4500rpm

[选稿]: 邬文波
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