10月7日，F1日本大奖赛在铃鹿赛道举行。杆位发车的红牛车手维特尔一路领跑夺得冠军，法拉利车手马萨获得亚军，索伯车队的日本车手小林可梦伟获得季军。而积分榜的领先者阿隆索，则在第一圈就被撞退赛。

　　发车顺序方面，车王舒马赫由于在新加坡站追尾红牛二队的维尔格尼被罚退10位；迈凯轮车手巴顿和印度力量的胡肯伯格，因更换变速箱分别被罚退5位；维尔格尼因在排位赛第一节阻挡威廉姆斯车手小塞纳，被罚退3位发车。

　　比赛正式起跑，维特尔和小林可梦伟率先进入1号弯，后面集团则发生了多车碰撞。冰人莱科宁的赛车前翼刺破了阿隆索赛车的左后胎，随即阿隆索赛车失控退赛。红牛车手韦伯则被莱科宁的队友格罗斯让顶出赛道，后者被赛会罚停10秒。梅赛德斯车队的罗斯伯格也在碰撞事故中退赛，赛会立即出动安全车领跑。巴顿和马萨成了最大的受益者，两人分别从第9和第11位升至第3和第4位。

　　本站比赛总共跑了53圈，大部分车手都选择两停策略，第一次进站在13-17圈左右，马萨利用首次停站升至第2位。第19圈，索伯车手佩雷兹在尝试超越巴顿时失误退赛，他在发卡弯发生侧滑，赛车陷入沙地。第二次进站在30-38圈进行，汉密尔顿出站时超越了莱科宁升至第5。

　　比赛最后阶段，巴顿向小林可梦伟发起冲击，但最终迈凯轮赛车没能追上索伯赛车。小林可梦伟在F1职业生涯中首次登上领奖台，同时追平了日本车手在铃鹿赛道的最佳战绩（1990年日本大奖赛，效力于罗拉车队的日本车手铃木亚久里曾获得过季军）。

　　最终，排名前三位的车手是：维特尔、马萨、小林可梦伟，排名第4-10位的车手是：巴顿、汉密尔顿、莱科宁、胡肯伯格、马尔多纳多、韦伯、里卡多。下站比赛将于10月12日-14日在韩国举行，敬请关注。