● 福特 2.0 Ecoboost L4发动机
代表车型:蒙迪欧-致胜 2.0GTDi 200、2.0GTDi 200
官方指导价:19.98-25.68万元
福特的这台2.0L的Ecoboost发动机在技术上非常的主流,融和了可变气门正时、涡轮增压和缸内直喷技术于一身,这台发动机还采用了博格华纳的K03低惯量转子涡轮,这样的涡轮更容易被推动。同时在进、排气门可变正时的帮助下,发动机在低转速时的动力响应和输出表现非常出色。这台发动机分为149Kw的低增压版本和176.5Kw的高增压版本,这两个版本都已经进入国内,代表车型主要有蒙迪欧-致胜、沃尔沃S80L、进口路虎极光和沃尔沃S60等车型。
福特 2.0 Ecoboost L4发动机参数 | ||
车辆型号 |
蒙迪欧致胜 2.0GTDi 200 |
蒙迪欧致胜 2.0GTDi 240 |
排量 |
1999ml |
1999ml |
进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
最大功率 |
149kW(203PS) |
176.5kW(239PS) |
最大功率转速 |
6000rpm |
6000rpm |
最大扭矩 |
300Nm |
340Nm |
最大扭矩转速 |
1750-4500rpm |
1900-3500rpm |
百公里加速 |
8.3s |
8.3s |
百公里综合油耗 |
7.9L |
7.9L |
相匹配的变速箱 |
6挡双离合变速箱 |
6挡双离合变速箱 |
● 外观:没什么大改变却依旧非常的时尚
蒙迪欧致胜的外观和我们在电影上看到的没有什么大的区别,只是为了适应流行趋势和欧洲的安全法规增加了前LED日间行车灯,除此之外,没有什么太大的改变,依旧是那么的动感和时尚。
● 内饰:美式车的大气一览无余
蒙迪欧致胜的内饰和外观一样都是十分的动感,不过同时也兼具了一定的家用,而且现在还可以有碳纤维的装饰面板可以选择,进一步凸显出了蒙迪欧致胜的运动基因来。唯一有点不是很到位的地方就是,整个内饰的层次感不是很强,导致内饰看起来过于空旷。
● 底盘:调校偏向家用却又不失运动
蒙迪欧致胜的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式的设计,在高速公路上,较宽的轮距和沉稳的车身带来了出色的稳定性,较硬的悬挂在不平整的公路上反而更贴合地面,高速并线或者巡航也没有发飘的感觉,总体看来底盘的能力还是相当不错的。
● 车型点评:蒙迪欧致胜2.0T用强大的动力有力的回击了对其动力不强的评论,真正的做到了动力和外观都非常的运动,如果将底盘调校的更加运动一些,对于追求一定驾驶乐趣的消费者肯定会更加的具有吸引力。