● 宝马 2.0L N20涡轮增压发动机
代表车型:宝马新320Li、328Li
官方指导价:35.46-47.3万元
这台N20发动机几乎就是N55发动机去掉了两个气缸而得来的,在技术上几乎是和N55是一样的,因此在这里我们也不做过多的介绍。(想要了解详细情况的可以点击这里)在国内市场,目前新3系全系都采用了N20的发动机,只是在动力调校上存在着一定的差异。
宝马 2.0L N20涡轮增压发动机参数 | ||
车辆型号 |
宝马320Li |
宝马328Li |
排量 |
1997ml |
1997ml |
进气形式 |
单涡管双涡轮 |
单涡管双涡轮 |
最大功率 |
135kW(184PS) |
180kW(245PS) |
最大功率转速 |
5000rpm |
5000-6500rpm |
最大扭矩 |
270Nm |
350Nm |
最大扭矩转速 |
1250-4800rpm |
1250-4800rpm |
百公里加速 |
7.9s |
6.3s |
百公里综合油耗 |
6.9L |
7.2L |
相匹配的变速箱 |
8挡手自一体变速箱 |
8挡手自一体变速箱 |
● 外观:三种不同的设计风格任君挑选
宝马3系的外观依旧是典型的宝马风格,前高后低的车身,LED的天使眼和更加前拱的“猪鼻子”,令整个前脸非常的凶悍。新3系将车大灯和猪鼻子连在了一起,显得非常的深邃。这次宝马3系在外观上最为特殊的是设计师设计出了三种不同的风格让消费者选择,让一个3系就可以演变出三种车系的效果。
● 内饰:不同的套件能营造出不同的氛围
宝马三系由于有三种不同的外观套件,自然而然的为了配合外观的不同风格,内饰也有三种对应的不同风格。既可以变成非常有激情的运动化风格又可以会成非常高贵的奢华风格,真可谓是百变金刚。
● 底盘:运动是贯彻到骨子里去的
采用前双球节弹簧减震支柱前桥式后5连杆独立悬挂的宝马3系其中Li版本虽然为了照顾后排乘客的需要,调校已经偏向于舒适性了,不过骨子里依旧带着与生俱来的运动,就更不要提本来就强调运动诉求的标准轴距版的运动套装了。
● 车型点评:新宝马3系的上市,彻底的改变了豪华品牌入门级车的格局,三种不同的设计风格加上标准轴距和长轴距的不同设计,单单一款动力的3系就可以变换出6种不同的车型,也让消费者有了“乱花渐欲迷人眼”的感觉。