在我们推荐的自主五星车型的第四批名单中，同样是获得五星安全称号的碰撞总分在46分之间的车型。他们分别是帝豪EC718、上海汽车荣威350、纳智捷大7SUV、长城腾翼C30、江淮和悦、比亚迪S6。让我们也一起来对它们进行简单的了解。

    【帝豪EC718 C-NCAP得分46.8分】

    帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧州标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。EC718引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，独创的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

    【荣威350 C-NCAP得分46.5分】

    荣威350是上海汽车继荣威750和荣威550后推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车。在安全方面，荣威350继承了上海汽车一贯的全方位安全理念，拥有风箱式USD车身结构、SRS 10功能安全气囊、TMPS精算式胎压防护系统、全息影像泊车辅助系统、前后排固定儿童防护座椅装置、全系标配ABS+EBD+CBC+BA等，让荣威350成为主要竞品中唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型。

    【纳智捷大7 SUVC-NCAP得分46.5分】

    纳智捷大7SUV是台湾裕隆汽车旗下的自主品牌，将于2011年下半年正式在我国大陆地区销售。纳智捷 大7 SUV拥有智能3模式4WD系统，用日本JTEKT先进的电子式智能扭矩耦合器，能在第一时间主动反应，给予前、后轮之间最佳的扭矩分配。纳智捷智能3模式4WD系统，可做不同模式(2WD-AUTO-LOCK)的切换，并整合ABS、EBD、TCS、ESC电子行车操控辅助配备互相协同运作、完美搭配，将打滑机率降至最低，创造优异的动态驾驭性能，并广泛对应各种路况的行驶需求，兼顾燃油经济性与动态驾驶时的稳定性。[

    【长城C30C-NCAP得分46.4分】

    2010年5月第一代腾翼C30上市，2012年4月北京车展，长城汽车把原有的腾翼C30改名为长城C30。新增配备的智能行车电脑，可以让用户随时了解瞬时油耗以及平均油耗，这对于降低油耗有很大帮助。而且还配备了遥控钥匙、铝合金轮毂、儿童安全座椅接口等人性化配置，优化整车NVH性能，产品品质大幅提升。此外，长城C30还荣获C-NCAP五星安全认证，为紧凑级车型走品质路线发挥了标杆作用。

    【江淮和悦 C-NCAP得分46分】

    江淮和悦是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。博世全球最新8.1版本ABS+EBD，每秒点刹达50次，制动距离短，安全性高；全承载车身，40%高强度钢板，一体式侧围，有效提高驾乘安全；符合欧洲ECE行人防护法规，充分体现对行人的关爱；预紧式安全带配双安全气囊。

    【比亚迪S6 C-NCAP得分46分】

    作为比亚迪的首款SUV和2010年品牌年的战略车型，S6定位为中高端自主SUV。S6采用 “3H”高强度全方位碰撞吸能安全车身结构以及整体钢板冲压侧围，加大了车身侧围、顶部、地板抗冲击强度，对提高安全性能意义重大，同时配备了ABS（带EBD）、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未戴警示、儿童座椅固定装置。而CAN总线通讯系统保证了整车信息交互，能够及时、有效地传输车辆有效信息，实现了车辆高效安全的控制。