动力澎湃 平顺舒适

    作为一款SUV车型，动力操控性能是试驾体验的重中之重。新汉兰达3.5L和2.7L两个排量的车型可谓各有千秋，半天的试驾体验就已征服众人。

    新汉兰达3.5L车型搭载V6 2GR-FE发动机，最大功率为201kW，在转速为4700rpm时能够迸发出337Nm的最大扭矩，虽然说整车质量达到了2吨多，但是动力性能依然澎湃。当轻踩油门时，车辆稳中带劲，起步阶段强有力的扭矩表现给人留下深刻的印象。后段发动机持续发力通过五挡自动变速箱的配合，动力稳步增强，不用肆虐油门踏板即可得到理想的加速感，约9秒的时间就达到100Km/h的速度，又非常轻松提高至高速公路所限定的120km/h时速。

    相比于3.5L车型的沉稳，2.7升车型在油门、刹车以及转向上表现就显得较为轻盈。起步、加速都是在不经意间完成，发动机响应速度快，挡位转换也相当顺畅紧密。轻盈灵敏的操控还包括了油门和刹车的踏板力度以及转向等。

    与多数SUV车型相比，源自于轿车平台的新汉兰达更注重驾驶平顺性和舒适性。在坑洼路面，经过调校的悬挂系统能够及时地将路面琐碎的震动过滤掉，配合车内出色的静谧性，舒适程度超过了大多数同级别SUV车型。

    由于拥有"HAC上坡起动辅助控制系统"和"DAC下坡辅助控制系统"，在高低起伏的上下坡路段，新汉兰达也应对自如。上坡时，HAC上坡起动辅助控制系统能避免车辆后溜车的现象，而在下坡时，DAC下坡辅助控制系统能够帮助驾驶者控制车辆速度，以防止车辆下坡速度过快。虽然试驾道路没有这样的机会进行体验，好在活动专门设置了驼峰桥体验区，尽管作为2吨重的四驱车型并不占据优势，新汉兰达依旧没有令人失望，稳健扎实地完成驼峰体验，表现出色。