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福特锐界2.0T精锐型试驾 降低入门门槛
http://auto.online.sh.cn 2012-06-20 08:44 [来源]:pcauto

    福特锐界是以进口形式引进的中级SUV车型,先期上市的是3.5L版,外型霸气,具有十足的美范儿气质;四驱系统让锐界3.5L在野外无惧恶劣路况。我们这次试驾的是锐界2.0T车型,外观内饰和3.5L差别不大,不过动力替换、去掉四驱,锐界迎来入阶版本。

    我们之前的试驾文章列举了3.5L的锐界动力是多么优秀,提速是多么有力,然而有网友质疑其是否排量过大、油耗过高,并提议引入2.0T版本。福特大概听到了消费者的呼声,他们把2.0T带到了国内,计划7月份上市。

    ●2.0T EcoBoost发动机有哪些优势:

    是不是非要用3.5升大排量发动机呢?小排量增压发动机有什么优势呢?我们在这里针对福特锐界搭载的2.0升EcoBoost发动机做一个解释。

    EcoBoost发动机采用全铝材质,2.0升涡轮增压发动机,相比搭载在蒙迪欧致胜、沃尔沃S40等车型上的2.0升自然吸气发动机CAF488Q有了诸多改进。EcoBoost发动机应用目前的领先技术:涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时系统,动力性能提升的同时,燃油节省高达20%。

    另外,在国外特锐界EcoBoost 2.0T发动机有高功率179kW和低功率150kW两个动力版本,国内引进的是高功率版本,最大扭矩达到345Nm,动力参数超越多数国内同级别2.0T发动机。

    此次试驾的锐界2.0T发动机在之前福特的其他车型上也曾经出现过,比如去年三月份上市的蒙迪欧致胜2.0T,两车采用的是同一款发动机。而搭载这款发动机的热门车型,还有路虎极光。

    ●外观 智能进气隔栅是亮点

    福特锐界定位中级SUV车型,使用的是福特的中级车平台。整体造型非常“结实”,看起来要比它的实际尺寸要大。车头非常厚实,前后杠及轮毂夸张,标准的美国范儿。

    锐界的车长为4699mm,轴距达到2825mm,轴距比竞争对手不小,但车长还不算太长。不过1930mm的车宽已经算是非常突出了。锐界并不打算在硬朗的风格走的更远,尽管肌肉感十足,不过锐界整体线条还是比较柔和的。

    车头中网造型非常夸张,大面积的镀铬格栅并不常见,而这似乎也是锐界外观最明显的标志。不过看起来并不精致的中网造型,锐界赋予它更多的科技含量,进气格栅带有主动关闭系统。

    进气隔栅主动关闭系统在新福克斯上也可以见到。这个系统利用百叶窗叶片设计,通过电控单元控制进气格栅叶片的开启角度,调节进气口的气流,实现对发动机舱温的调节。比如冷车状态下发动车辆,系统让格栅长时间保持关闭状态,以便让发动机水箱温度迅速提升,减少热车时间。而随着车速的增加,进气格栅内部的板条将开启,提高进气效率。

    大灯的造型比较狭长,在车头面积也不算大,看起来也不太张扬。灯眉采用中网一样的镀铬装饰,并采用怒目造型。大灯功能性非常丰富,自动头灯、透镜灯组、高度多级可调,配置该有都有。不过侧进气格栅位置通常设计为雾灯,锐界并没有常规设计,而是加入鱼鳃状进气孔,但只有装饰作用,因为并不具有进气效果。

 

    车尾设计的并不像车头那样张扬,看起来更像是两厢车的尾部(低矮的尾窗、C柱造型、尾厢门造型,多少有点上一代福克斯的样子)。尾部跟3.5L车型一样,2.0T车型用铭牌标明采用了EcoBoost发动机。

    轮毂18寸电镀装饰,非常霸气,并且跟车头的镀铬装饰也很搭。

[选稿]: 邬文波
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