降低阻力 提高经济性

    为了提高车辆的经济性指标，现代车辆外观设计都不得不考虑外形上的空气动力学特性。这部迈锐宝同样如此，在超过400个小时的风动试验后，工程师们打造了这台风阻系数只有0.29的迈瑞宝。它的意义在于，高速行驶时迈锐宝可以以较小的阻力前行，自然也会获得不错的油耗表现。

    我们在高速行驶过程中，它在100km/h左右的瞬时油耗大概在6.5L左右，而120km/h左右的时速，油耗也只是在7.2L左右。

    降低车辆行驶的阻力，除了减小风阻系数之外，还有一个必须考虑的阻力，那便是轮胎的滚动阻力。正是因为滚阻力也会或多或少的影响油耗，因此才有轮胎也可以省油的说法。这个说法也的确是科学的。在这部2.4L排量的迈锐宝上使用的是固特异的安节轮（Assurance Fuel Max），它可以节省约4%的燃油。轮胎内置杜邦凯芙拉材料，提高了轮胎的强度，同时延长了轮胎寿命。花纹设计和橡胶配方上也有降低滚动阻力和静音的考量。

    而在一些看不见的地方，比如底盘的设计上，迈瑞宝也如F1一样，对底盘进行了空气动力上的优化，降低阻力的同时也提升了车辆的稳定性。