第二代Boxster(987)：渐入佳境与时俱进

    第二代的Boxster(内部称为987)随着当时的新一代911(997)在2004年巴黎车展展上首次亮相，并于2005年上市。新车在外观上与上一代车仍然非常相似，但大灯设计回归了经典的“青蛙眼”设计，同时增大了车身两侧的进气口，并使用19寸轮圈。改良后的电动敞篷开启速度达到12秒。

    第二代的Boxster在内饰上的变化可谓“翻天覆地”，整体设计更加精致与现代。空调出风口与中央时钟突出“圆形主题”。由于整车外观线条与上代车型的相似，外界曾质疑第二代Boxster的换代是否彻底，但保时捷方面宣称与上代车型共享部件只有20%。引擎则沿用上代车型的2.7升与3.2升水平对置6缸发动机。

    2007年保时捷公司对Boxster的动力进行了升级，全系采用了新的VarioCam技术以及Motronic ME 7.8引擎管理软件，使得引擎效率更高，排放更低。同时，Boxster S的排气量由3.2升上升到3.4升。

    2009年，第二代Boxster进行了中期大改款，新车的最大亮点集中在动力部分，水平对置六缸发动机在缸内直接燃油喷射系统的帮助下，油耗和排放都有所改善。PDK双离合器变速箱相比老款Tiptronic手自一体变速器，拥有更高的传动效率和更快的换挡速度，性能、经济性、排放和操控乐趣获得全面进步。

    2.9升水平对置发动机取代老款的2.7升引擎，其在Boxster之上输出255马力，在PDK双离合器变速箱的帮助下，搭载2.9升发动机的普通版Boxster的百公里油耗仅为8.9升，配备3.4升发动机的S版控制在9.2升。保时捷工程师不仅对动力进行改善，还提供全新悬架调校与之配套。助力转向系统的力度也有所调整，为新车带来更敏捷和顺畅的转向。基本型新设计的轮毂相比现款的尺寸增长了半英寸，以容许为前轮配备尺寸更大的制动系统。

    快速识别Boxster普通版与S版：看排气管

左：普通版Boxster 右：Boxster S