第三代Boxster(981)：省油环保的小超跑

    2012年1月12日，保时捷在其网站上发布了新款Boxster代号981，其散发出与新款911相同的设计语言，与上代车型那种“传承经典”相比，新车的变化可谓“大刀阔斧”。悬伸更短，挡风玻璃更加倾斜，侧面轮廓和边缘线条更富有力量感。车顶则采用了全新设计的全电动软篷，带有活动顶篷厢盖。全新设计的LED尾灯及尾部造型能轻易让人分辨出这是款新车。新车采用更多的轻质合金，结果是整备质量下降约30kg。

    第三代Boxster均由采用燃油直喷技术的水平对置式六缸发动机驱动，装备能量回收电气系统、热量管理和起动/停止功能。基本款车型配备的2.7 升全新动力单元能够产生265 hp(195 kW)的输出功率，比具有更大排量的前代车型提高了10 hp。而新款Boxster S，是以3.4 升发动机为基础，可产生315 hp(32 kW)输出功率，比之前提高了 5 hp。这两款车型均标配7速PDK双离合器变速箱。新款Boxster 的百公里耗油量7.7 升，Boxster S 则为8.0 升。由于换档时不会中断动力传输，Boxster 从静止加速到100 km/h 仅需5.7 秒，Boxster S 则仅需5.0 秒。

    为了提升驾驶乐趣，保时捷为Boxster装备了电动助力转向系统，并提供了Sport Chrono 组件作为选装配置，并首次使用了动态变速箱支撑技术。此外，新款Boxster 还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统(PTV)。

    内饰设计上，新Boxste紧随现行保时捷家族设计，大部分设计来源于新款911。不过，这种设计风格笔者倒是有不一样的见解，那就是他们的灵感都来自于诺基亚旗下的奢侈手机品牌——VERTU。如今，全新一代保时捷BoxsterS在纽北赛道跑出了7分58秒的成绩，曾几何时，在纽柏林北部赛道能跑进8分内的跑车都可以被认为是超级跑车。

    Boxster在保时捷产品阵营里是一款高性价比的车型，相比911，它价格亲民，而且Boxster在性能上并没有过分衰减。得益于优秀的油耗表现，Boxste显然也可以胜任日常的代步用途。相对于那些遥不可及的超跑，Boxste也许是广大车迷屌丝或将可以企及的一款DreamCar。