平台、动力、编辑说点儿啥

    新朗逸的动力总成、平台和老款车型完全相同，展车是一部1.4TSI型号，搭载了大众在国内家喻户晓的1.4TSI直喷增压引擎，关于这款引擎，笔者也没必要介绍过多，好使、省油、稳定、耐操、可兼容#93和#97油品。

    1.4TSI引擎匹配这具7速双离合器，能实现更低的油耗。纵观以上，我们看到，新朗逸基本上在老款车型动力技术和底盘平台方面没做任何变动，但它提供了全新的养眼外观、舒适性更好、设计更现代的内饰。

    编辑多嘴:光是换了这副新皮囊，新朗逸就足以有自信保持之前的巅峰状态，在品牌和外观设计为重中之中的中国市场，只要新朗逸的定价能一如既往的保证“性价比”，我想包括同胞兄弟新速腾在内的诸多对手都将以泪洗面。

    新速腾在保持老款车型售价水平的基础上，从老款车型的多连杆独立后悬改为半独立后悬，结果倍受消费者质疑；上海大众则非常聪明的反其道行之:用成本相对较低的产品先以“性价比”获得市场，再推出换上全新面孔、内饰的改款车型，结果和新速腾截然相反，这就是布局的高瞻远瞩。