讴歌ILX/RDX

　　侧面也经过重新设计，和思域的那种向前俯冲的车轮轮廓完全不同，车体看上去更加稳重。一条清晰的棱线从前翼子板延伸到车尾，营造出强烈的肌肉感。

讴歌ILX/RDX

　　车尾形状尽量简洁，尾灯较为扁平，和讴歌TSX 十分相似。不过车尾设计没有强调运动气息，排气管被隐藏在保险杠下面，保持保险杠的平滑，相比前脸显得低调很多。

讴歌ILX/RDX

讴歌ILX/RDX

　　动力方面，全系共有三种选择，其中有2.0L和2.4L两款常规汽油发动机车型，2.0升排量直列四缸汽油发动机最大150马力；2.4升排量四缸汽油发动机最大功率达到201马力，最大扭矩230牛米。而车展中亮相的是一款混合动力车型，由1.5升排量四缸汽油发动机和电动机共同驱动，总输出功率可达约113马力。

讴歌ILX/RDX

　　内饰维持了讴歌传统样式，第一眼很难准确判断出具体车型，主要区别是讴歌ILX的中控台相对较窄，另外屏幕尺寸看上去也略小。

讴歌ILX/RDX

　　ILX毫无疑问将成为目前最便宜的讴歌车型，竞争对手锁定在其他欧洲高端品牌的入门级别。关于这款车的具体配置情况本次车展并没有详细资料，目前已知的是这款车很有希望引进国内，但具体时间未定。