显然，北京糟糕的交通现状为安迪·帕默找到了NV200在中国市场存在的理由。2012年4月22日下午，在位于北京三元桥附近的凯宾斯基酒店正在举行一场名为北京车展新车发布介绍实为探讨城市出租车的未来这一主题的新闻发布会。日产汽车公司执行副总裁安迪·帕默将自己的迟到归结为糟糕的交通状态。所以在发言一开始，他就主动为疏导北京交通提供了一个可供主管部门借鉴的解决方案，那就是对现有的出租车进行一次大换血。

    “如果我们现在能找到另外一种新的出租车，它在地面上实际的投影比出租车的面积要小很多的话，我想我们会毫不犹豫的选择它们。”安迪·帕默介绍说，日产NV200在一个月前刚刚中标纽约未来十年唯一指定出租车用车。据日产汽车研究表示，我们需要的下一代出租车实际对地面的投影的面积需要比现在的车型至少要小3/8。

    据了解，纽约市共有约13,000辆出租车，每年累计行驶里程达5亿英里。“三年前，当纽约市市长布隆·博格先生对整个纽约市新出租车提出要求的时候，他就希望有这么一种车型，能够满足所有不同人群的需要，同时它还要能够成为纽约的一个标志。在我们把这个要求进行细化的时候就发现，他首先对乘客的乘坐体验有初步的要求，对出租车的驾驶者也要有非常舒适的驾驶体验要求。同时他们还提了另外一个安全标准，就是说它必须要具有最高的安全标准，保证乘客和驾驶员都有非常安全的环境。在达到以上两个目的的同时，它还要尽可能地降低对环境的影响，那就意味着它的排放应该是更清洁的，燃油经济效益应该是更好的。同时，它跟我们目前传统的出租车相比，需要拥有更宽敞的内部空间，在拥有宽敞的内部空间的同时，它还要不仅仅能够适应正常人的使用，而且同时要能够适应有特殊需求的人群，比方说像使用轮椅这样的人群。而把所有的以上各种需求集中在一起，就是我们想要打造的21世纪下一代出租车。所以，他们选择了NISSAN。”

    （以下为日产汽车公司执行副总裁安迪·帕默发言实录）

    NV200是一款无障碍概念的CDV车型

    NV200是属于我们新推出的无障碍概念的一款CDV车型。CDV这样一概念车型，我们在欧洲进行介绍的时候就说明过，它具有MPV的空间性，SUV的操作性以及轿车的舒适性，集三种不同车型的优势于一身。

    我们选择以NV200这样一个CDV车型作为我们发展的基础，整个车拥有非常豪华的像轿车一样的内饰，同时还具有舒适性。首先，我们先看一下腿部空间，是大于一米的，也就是说我们基本上拥有一个礼宾车级的腿部空间。所有座椅和内饰都是选择高级乙烯基材料，同时在车体照明上加上了我们精心设计的照明系统，并且像我们看到的，我们还在这款车型上配备了全景天窗。

    在拥有出众的舒适程度的同时，我们还拥有一个最高的安全标准。纽约出租车NV200车型将配备有前侧和后安全气囊，同时它将配备车辆稳定系统和ABS制动系统，还有可视倒车影像。最重要的是，我们所进行的碰撞实验是在使用全隔板情况下进行并通过测试的；另外，我们使用的是滑动门，这样在门打开的时候，可以减少对路两边骑自行车人的伤害。

    针对燃油经济性而言，我们这款特别的车型配备了2.0升4缸发动机，与老式福特汽车相比节油30%左右，同时二氧化碳排放量降到非常低的水平。

    整个车型大家可以看到，它其实是比我们传统意义上的MPV车型更小，它的长度只有4米7，宽度只有1米7，但是通过我们精湛的设计，在很小的外部尺寸的前提之下，我们实现了非常宽敞的内部空间。

    NV200为纽约出租车节约了8英亩的占地面积

    在我们用新的NV200车型替代老的出租车之后，我们其实做了一项测算，如果把所有的纽约出租车换成NV200的话，我们至少又为纽约节约了8英亩的土地。

    另外是它的普遍性和适用性，我们设计的新的NV200能非常方便的将轮椅收到车中，满足不同人的需要。同时，侧滑门的门边是LED灯，可以非常方便的进行操作，也可以对后方人员起到很好的警示作用。

    作为一款真正的CDV车型，NISSAN NV200同样可以将上述所有的这些便利和高科技的东西带给中国的消费者。我们其实比纽约还领先一步，因为纽约人民要到2013年才能用上NV200，而我们在2010年的时候，就已经由郑州日产在中国进行生产了。而且自从2010年生产以来，CDV在中国的销量一直持续增长，到目前为止，已经达到了将近4万辆这样一个水平。CDV作为这样一款非常多功能的车型，由郑州日产介绍给了我们中国的广大用户，我们相信CDV将会作为郑州日产一款越来越重要的车型继续在中国市场上存在。关键是我们的CDV给我们提供了非常多的不同的解决方案，它既可以当做一般的私人乘用车来使用，又可以满足商用接待的需求，同时还能够满足我们在商业用途上的一些其他需求。更重要的是它的多样性组合和搭配方式，我们可以非常轻易的把轮椅推到它的后座，为很多人带来方便。

    而现在，我们也正在致力于和郑州日产的团队研究一个适合提供轮椅轻松上下的这样一款车型投放中国市场。