在内饰部分，C-X16概念车则凸显了的未来理念，内部的各部分配置设计简洁、各个功能键的分区清晰，既拥有本身的运动性，又营造出更加豪华的氛围。相比此前捷豹车型内饰上较为沉稳的风格，C-X16概念车给人的感觉更加轻松、活跃。

　　车内采用了动感的黑色和激情的红色作为主打色，黑色部分全部为Alcantara材料，手感细腻，也增加了摩擦力。除了座椅的颜色外，车内的氛围灯以及按钮背光也都采用了红色，坐进车内便让人有一种渴望驾驶它冲出去的欲望。

　　在方向盘上，它还有一个独特的按键，至于这个按键的作用是什么，先卖个关子，在文章下面在告诉大家。中控台上的常用按键均采用了拨杆式开关，如同电影里那些专业赛车里面各种复杂的开关。

　　红色的发动机启动/停止按钮，位于中控面板下方，红色与黑色的颜色搭配，让每次启动发动机就如同发射火箭一样。

　　在配置方面，包括智能自动空调系统以及凸显运动风格的碳纤维外延的真皮座椅等均为新车的标准配置，自动启停系统保证了燃油经济性，而可以触摸操作的LED显示屏则为用户提供了更大的便捷性。其中，除了DVD、导航和电话功能外，还具有G值显示、秒表、方向盘转动角度和动力储备等多种信息显示。这里也让我联想到了电影《速度与激情》中，改装车里面的电脑显示屏，可以看到发动机的增加值、动力储备等丰富的内容。

　　● 动力系统

　　在动力配备方面，捷豹C-X16采用的是混合动力配置，汽油系统搭载了一台3.0L V6发动机，它应用了机械增压和缸内直喷技术，使其最大功率达到280kW（380马力），最大扭矩达到450N·m。

　　电动系统，它使用了一台输出功率70kW（90马力）的电动机，扭矩输出达到了235N·m，与这套混合动力系统相配合的是来自ZF公司的8速自动变速箱。

　　官方给出的百公里加速仅为4.4秒，最高车速可以达到300km/h。此外，由于C-X16的传动系统由一个电动机与一个KERS再生能源系统组成，因而可以提供给新车不俗的高速加速能力，C-X16在80至120km/h的加速可以在2.2秒内完成。在电池充满电的情况下，车速低于50km/h时，可以完全由电动机驱动。电动系统的电源是一组锂离子电池，它被安放在座位后面，这样可以让前后轴之间的重量分配更加的接近。

　　还记得方向盘上的那个红色按钮么？那个按钮就是在行驶时，启动电动系统给发动机提供额外输出动力的开关。当电池充满电后，按下红色按钮，此时即刻额外获得70kW的功率输出和235N·m的扭矩，并保持10秒的时间。由于电机不存在滞后性，驾驶者在需要的时候可以立即获得额外的动力，突如其来的强劲动力，犹如电影中的启动氮气加速一样。

　　● 总结：

　　捷豹C-X16在未来量产之后，将其称为F-TYPE，并且该车型将成为继XF, XJ和XK后，捷豹现有的第四大车型系列。它将于明年的年中开始发售。相信用不了太久，它也会进入中国，来到我们身边。

　　捷豹向人们证明了自己的实力，即便是几经易主，捷豹依然保持着强大的研发能力。不可否认，在中国高速增长的豪华车品牌中，捷豹路虎发力较晚，但其自身的增长势头却一旦也不比其它品牌弱。对于混合动力的超级跑车即使在很多大品牌旗下的产品也是不多见的，在这块市场，捷豹也走在了它们的前面。如果看到照片还不能充分激发你对它的喜爱和兴趣，那么再等一周，一周之后的北京车展，它也将会来到我们身边，届时广大消费者也可以近距离的欣赏到它的那种独特的气质。