最先上市的夏朗统一装备2.0TSI发动机+6速DSG变速器的动力组合，动力调教跟国产GTI相同，据说后期还会推出1.4T版本。如此神器般的搭配大家都耳熟能详，即使拉着7个位的大壳还是那么勇猛，动力随传随到。

    驾驶感受：真的好开

    好开是整体感觉，是综合起来的评价。细分一下可以分为，坐姿舒服，视野开阔看着舒服，车辆指向服从度高，动力充沛，刹车平稳.......这就是夏朗，并非卖广告的说。挺直的坐姿，远大于轿车的前挡玻璃，车未动已经有着良好的第一印象。不否认，我喜欢开MPV。

    我有种情结，老是觉得进口的更加原汁原味，德国人更懂得如何去做一辆好开的车。夏朗虽然有着接近3米的轴距，但开起来却相当灵活，一点也不笨。主要有两个原因，一是动力太充沛了，二是悬挂调教恰到好处。举个例子，3档深油门上高架桥的引桥大弯，车身倾侧并不算严重，尾部也很乖地安守本分不乱串，当然，马牌轮胎出色的抓地力功不可没。一辆7座的MPV能做到这个份上，足够好开的，没必要去挑战它的极限。再说，车虽然是可以这么开，但总得顾及另外6个人的感受，这样的开法很容易使其他乘客晕车，所以并不提倡。

    神级的动力总成拉动7座的身躯，D档模式下转速都控制在2000转一下，时速60公里时跳6档，油门深度即使到达一半也不会积极降档。根据厂家公布数据，平均综合油耗为8.4L，除了省油之外，也有利于提升车辆的续航里程。但老虎不发威可别当成是HelloKitty哦，90km/h来个地板油，立刻6档降到3档，90-140km/h加速瞬间完成，那种推背感爽歪了。哦，忘了个事，还没挂进S档........

    总结：你现在的生活是怎样的？每天有多少个小时花在工作上？想出去走走喘口气的朋友相信多着呢。正如厂家宣传片那样，星期天不应该奉献给工作的，而是做个好儿子，好爸爸，好丈夫的。如果不受客观条件限制，很多人都喜欢7座车，坐得人多，能做的事也多，可以有老有少一起出游，去踢球也刚好一队。假如你的生活中多了这样一辆车，like夏朗，或许你会发现其实可以有更多的选择。