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测试2012款进口Tiguan 注重实用与乐趣
http://auto.online.sh.cn 2012-02-20 08:14 [来源]:pcauto

    驾驶:油门积极 方向反馈与操控精准

    Tiguan配置的是125kW的2.0L涡轮增压发动机,比国产途观发动机功率小了22kW,变速器方面则和国产一样,使用Tiptronic 6速手自一体变速器。根据消息,2013款的Tiguan将会配置DSG变速箱,也就说TSI加Tiptronic的Tiguan绝大可能成为历史,放弃Tiptronic采用DSG变速箱的新款Tiguan也代表了将会更加注重城市驾驶,毕竟DSG变速箱在越野时,长时间输出大扭矩会有过热的忧虑。

    当我们看到进口Tiguan采用125kW发动机时,我们更多的想法是厂商是出于省油考虑的动力调校,但是当第一脚油门下去之后就发现这种想法是错误的,发动机与油门的衔接非常直接,同时转速上飙的速度较快,只需稍稍给油,电子系统会在3000rpm之后才升挡。

    在中速行驶时,稍微深踩油门就能激活变速箱降档行为。当挂入S挡的时候,发动机转速一般都维持在3000rpm以上,较大体积的它自然不可能像迈腾或帕萨特那样“勇猛”,但是如果你狠心地板油,发动机也会毫不犹豫进入6000转以上的红表区后再升档,中段加速方面稍显疲软,但是相对同级别车型而言是绝对强悍的。

    德国车的悬挂总是调校的较硬,作为SUV的Tiguan也不例外,较高重心的Tiguan也因此获得了轿车般的公路操控体验,如果你闭上眼睛,你绝对不会想到自己是在驾驶一台SUV。

    较硬的悬挂提供了非常良好的公路操控能力,方向盘得转向力度适中,兼顾了操控感与舒适性。不过仔细品味就会发现Tiguan的悬挂略过于敏感,也许是因为较粗的后防倾杆或者较低的后排座椅,在经过凹凸路面时,后排的颠簸还是比较厉害的。

[选稿]: 邬文波
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