空间方面新一代CR-V做了不少改变，使得车辆有更强的实用性。其中最为突出的是后排座椅支持放倒功能，这样可以为后尾箱提供更为平整宽敞的储物空间。同时后备箱两侧增加了一键式后排放到拉钩，十分便利。并且新款的尾部高度更低，更为方便搬载大件物品。然而鱼与熊掌是不可兼得的，由于尾部高度的降低，使得车辆离去角度的减小、从而降低了车辆的可通过性。

    新款CR-V对细节作出改变，使得车辆更有实用性。

    一键式后排放倒功能的加入十分便利

    新一代CR-V在有不少改进的同时，还是有些地方是退步的。例如将手刹取消，取而代之的是编者认为更不方便的脚刹；旧款CR-V后备箱配有电源输出插口，但新款却删减了；旧款中控下方本事空余的、可以放些小件物品，现在却没有了；前后包围的改变，使得接近角与离去角的角度都有所减小，降低车辆通过性。

电源没了

手刹改脚刹了

中空的位置没了

通过性降低了

　　发动机方面新款2.0L发动机舱布局稍显凌乱，但动力较旧款增加了4kW，达到114kW，整备重量却较旧款减少了14kg，值得称赞的是官方百公里油耗由原来的8.8L降低为8.2L，有不错的进步，这估计是ECON的节油模式的功劳。

综合油耗降低了不少

　　总结：整体来说新一代CR-V可以说是焕然一新，并且作出的不少变化都是为了使车辆更具实用性、更为贴合城市SUV的称号。虽然还是有一点点设计未尽如人意，但瑕不掩瑜，编者相信新一代CR-V的上市将会使本已不平静的SUV市场更加竞争激烈。