福特2年前就宣布将在2012年引进全新福克斯进行国产，如今这个消息已经变得非常确信，还有半个月这款车就将在国内正式首发。不过多数人并没有为福特的守信而喝彩，因为这款车早就应该来到我们身边。

    事实上我们并不认为福克斯“来晚了”，在主流紧凑型车都换代的这个时期内，很多车型带给消费者的并没有预期那么好，无论是某德系高端三厢紧凑型车后悬挂“缩水”、多数日系三厢紧凑型车只是“换壳”外，或许只有全新福克斯能让我们感到换代的诚意。如果不出意外的话，全新福克斯可能是未来国内市场上最具有魅力的紧凑型车。

    外形并不是最大魅力

    全新福克斯已经在海外上市有一段时间，早在2010年的北京车展上也有过展示，所以外形的新鲜感并不会是绝对的魅力点。不过相比现款福克斯，全新车型在动感的呈现上相当富有竞争力。就像别克英朗这款来自欧洲的美国品牌车型在国内获得较高成功一样，同样是来自欧洲的全新福克斯，会很对国人的胃口。

    尺寸变化不大

    对比美版福克斯的外形尺寸，新福克斯要比老款增长了16毫米，轴距增加了9毫米，这些微弱的数字变化并不会影响到空间的表现。而福特也很少会在引进的车型时进行加长处理，所以现款福克斯的空间水平基本可以反映到换代车型上。不足以和轩逸、卡罗拉相比，但基本上也属于正常的合资紧凑型车的空间水准。

    两厢与三厢继续并存

    尽管国人对两厢车的喜爱程度达到一个极高的水平，但从美系到日系厂商都不会轻易只推出一款两厢车而忽略了三厢车的重要性。在美国市场，全新福克斯也提供了两厢和三厢的版本可供选择，而接近原版引进的情况下，福特也不用担心如果是自主研发的三厢版会让消费者不能接受的窘境。

    至于说两厢车或三厢车那个更能讨人喜欢，这个在国内并非有据可循，在两厢、三厢并存的车系中，三厢版占优的就有英朗GT、世嘉等车型，而两厢版则是现款福克斯、马自达3星骋等。不过按照全新福克斯的造型理念以及市场状态，两厢版可能是国产全新福克斯的较为热销的型号。