以绝对领先的科技感示人

    除了豪华品牌，多数紧凑型车并不会在高配置上下太多功夫，毕竟要承载着“家用车”的实用性使命，而对于多数消费者来说，自己的小车具备天窗、无钥匙启动等功能就已经足够心满意足了。不过福特似乎不那么想，在不久前泄露的一份国产全新福克斯配置说明中，一些连多数中型车都没有的配置都将有可能出现在福克斯这个紧凑型车上。

    低速行车安全系统算是沃尔沃部分车型上装备的“CITYSafety城市安全系统”的简化版，与沃尔沃在时速30公里/小时系统启动不同的是，福克斯的主动安全系统在时速30公里/小时及以下才会发挥作用。此系统由极光探测仪判定0.5-10米内的路况，可以比驾驶者更加迅捷的对车辆实施制动，并在紧急时刻完全刹停。

    这套主动安全系统完全可以算是国产车型里最具技术含量的，相比其他ACC主动巡航的车型，这套低速行车安全系统具备完全刹停的能力，即便它的工作范围被限制到了30公里/小时以下(福特明显留有余量，碍于福克斯的档次进行限制)，在城市中的行车还是较为有用的。主要是福克斯只是一辆紧凑型车，能率先装备这种高科技配置实属难得。

    而盲点信息系统也是合资紧凑型车里第一个装备的。这套系统部分消费者并不陌生，它在在保有量极大的奥迪车系中已经逐渐普及开来。这套安全系统主要是实时检测车辆左右方的车辆，并在外后视镜上进行灯光提示，帮助驾驶者减少盲区。

    弯道扭力智能分配系统是一套提升操控性的先进配置，对于福克斯这样的前轮驱动车型，系统会通过向内侧车轮施加制动力并通过电控差速器向外侧车轮分配更多的动力，以此来减少转向不足的情况。这套系统在大众高尔夫GTI、奥迪A1、奥迪A3等车型上都有使用，新福克斯算是20万元以下车型第一个装备此系统的合资车型。

    进气格栅主动关闭系统对于紧凑型车来说也是一个较为新鲜的事物，它利用百叶窗式的叶片对发动机进气量进行调节，比如在高速稳定巡航时，发动机若不需要气流进行降温，系统便会关闭叶片，这时气流就会直接被阻挡在车外，有效降低风阻，提高燃油经济性。

    而由福特、索尼、微软等厂商联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统也会出现在福克斯上，这也是2010北京车展时观众惊奇的在新福克斯样车里看到“SONY”商标的体现。这套系统已经应用在上市一段时间的福特锐界上，再次我们就不在赘述。