成都车主张先生：

    我说我是早上上班以后，启动汽车就发现浑身汽车整个汽车在抖动，然后后面冒白烟，然后我就给他们联系，我自己把车带着故障开到4S店。一去的时候是发动机异响，并不是说我就意味到这个汽车就坏掉，打开以后，他们看到四个活塞水平面不在一个面上，有一个矮一点，他们就判断估计就是连杆弯曲，爆缸了。

    4S店的技术人员进行了检测之后，提出了初步的解决方案。

    成都车主张先生：

    然后当时呢他们就认为检查以后，没有汽车没有涉水，不是被水泡了、被水淹了，导致进水的痕迹，然后当时4S店就说他们愿意免费给我更换一个连杆，把发动机的连杆给我更换了。当时就达成这么个共识，达成这个共识以后，我就同意他们解剖发动机，把它拆开，开始履行这个工作。

    在对这辆车做了进一步的检测之后，4S店确认要想解决张先生这辆车的问题需要更换发动机，因为维修成本比较高，4S店方面表示需要与生产厂商沟通，希望厂商能与4S店共同承担这次维修的费用。但是在沟通的过程中，厂商却不认可4S店的检测结果，认为是由于车主操作不当导致了车辆发动机爆缸的问题，因此表示不会承担任何责任，也不会承担任何由此产生的费用。

    通海福特4S店服务部房经理：从我们这来说只有服从长安福特的，那么服从长安福特的就是它没有质量原因，不是因为它的质量(问题)引起的。

    张先生：那么你们准备怎么办？

    通海福特4S店服务部房经理：那这个只有修。

    张先生：修怎么修你给我几个选择？

    通海福特4S店服务部房经理：只有客户车主给钱来修这个东西。

    为了搞清楚到底是什么原因造成了汽车的发动机爆缸，也为了维护自身合法权益，张先生希望能够找到权威机构对自己汽车发动机爆缸的原因进行鉴定，但是在进行了咨询之后，张先生却发现鉴定的难度非常大。

    成都车主张先生：

    他们只认国家级一级的这种鉴定机构，国家级一级鉴定机构据我了解只有在北京上海这种大的汽车制造基地，只有极少的几家有这样的设备、场所和条件，鉴定费用最少都在5万以上，我就想我换一个发动机就1万多块钱，我们成都市的质监局的鉴定费就是1.5万，那么我这个维权的成本这个1.5万花下去，还不一定能够得到双方法官可以采信的一个鉴定意见。

    无奈之下张先生只能和4S店协商，由4S店支付一部分维修费用，其他的费用张先生只能自己承担。

    专家告诉记者，如果正在征求意见的“汽车三包”规定实行之后，将有利于张先生问题的解决，因为张先生的车辆是在购买只有一年七个月，行驶里程只有三万一千公里的时候出现发动机爆缸问题的，按照新修改的“汽车三包”规定，家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程五万公里，在这一期限之内，出现质量问题，消费者可凭三包凭证由修理者免费修理。而当消费者与汽车厂商就造成发动机爆缸的原因有分歧的话，就可以申请由质检部门组织的专家库，对产生问题的原因进行分析，最终得出一个公正的结论。

    与此同时，专家和消费者也都认为，目前的“汽车三包”规定征求意见稿尽管与此前的版本相比已经有了很大的进步，但是还有提升和改进的空间。

    例如，新规定中虽然添加了由质检部门组织争议处理专家库，从而更好地解决消费者和汽车厂商之间在汽车产品质量问题上的责任认定等问题，但是同时还规定：要经争议双方同意，各级质量技术监督部门和有关机构可以选择专家参与调解工作。