●DAEWOO大宇（1967-2011年）

    经典指数：★★★★

    品牌亮点：韩国第二大汽车企业、在经济型民用车市场有较高的销量

    消失原因：过度扩张、与通用旗下车型同平台生产后，销量下降

    大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业，是韩国第二大汽车生产企业，曾年产汽车最高达到60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。大宇与美国通用汽车公司关系一直非常密切，在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标，在韩国是最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。

    到了1993年大宇总裁金宇中提出了“世界化经营”的战略，当时大宇在海外的企业有一百五十多家。而到1999年年底增至六百多家，等于每三天增加一个企业。1997年年底韩国发生金融危机后，导致了大宇集团瓦解。于2000年11月8日正式宣布破产。而大宇汽车公司也被列入“整顿企业”名单。在此期间，大宇曾就出售问题与多家世界著名汽车巨头协商。

    2002年10月28日，通用正式收购了大宇品牌，并且在韩国汉城成立通用大宇汽车科技公司(简称通用大宇)。在大宇汽车入驻通用之后，便开始和雪佛兰、别克同平台生产中低档次车，并远销全球各地，其中在韩国仍贴大宇的标，而在美国、欧洲等地则挂雪佛兰和别克的标。

    大宇在通用旗下推出的这些车型，相信大家都已经非常熟悉，包括了Matiz(马蒂兹) 即国产的雪佛兰乐驰、大宇Lacetti即国产的别克凯越、Kalos即国产的乐风、Magnus即国产的景程。

    到了2011年，通用大宇汽车公司宣布，采用“雪佛兰”取代在韩国使用的“大宇”品牌，同时“通用大宇”公司名称也变更为“通用汽车韩国公司”（GM Korea Co.），公司名称变更在2011年第一季度完成。而“大宇”作为汽车品牌的历史也彻底终结。

    编辑点评：

    不得不说，大宇品牌给人们生活带来了很多非常实用的车型，从国内通用的几款贴牌车的销量我们也能看出，在中国“大宇的车型”甚至比现代还要受欢迎。但是大宇品牌的消失也是意料之中的事，毕竟在2002年被通用收购之后，大宇旗下的所有车型都已经被雪佛兰或别克“复制”，所以它的存在价值已经几乎为零。