● 上海SH760（1958-1991年）

    印象指数：★★★★

    记忆中的它：与老百姓最亲近的轿车

    上海SH760是建国后上海汽车生产最早的轿车。当时副总理以上级别的官员已经乘坐了红旗轿车，而副总理以下的干部除了已显老态的苏联伏尔加、波兰华沙外还没有合适的国产公务车，上海牌SH760的诞生正好弥补这一空白。相比红旗的高高在上，上海牌在当时是与老百姓最亲近的轿车。有上海的老人家回忆，60年代上海新娘子出嫁，一部上海牌轿车做婚车能引起全弄堂的轰动和羡慕。

    1958年，第一汽车制造厂将自己制造的红旗小轿车作为礼物，送到了正在北京召开的党的八大二次会议。毛主席当时很高兴称“中国也有自己的小轿车了”。这一消息，不仅牵动了国家领导人、与会代表的心，也大大激励了上海汽车人，上海也要制造中国自己的小轿车。一年不到的时间，在钳工、精工和电工的相互配合下，上海的第一辆轿车雏形初现。1960年12月，经过几轮样车的试制，仿制奔驰220S的凤凰轿车定型。1964年改进后的凤凰更名为上海牌SH760型轿车。

    上海牌SH760轿车的外形低调持重，色彩主要以白色、黑色和淡蓝色，而动力上，这款车型搭载了自主研发的金凤680QK直列6缸发动机，排量为2.2L，最大功率为66千瓦。在改革尚未放开的年代里，这款车型几乎主宰了那个时代，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1958年至1991年共生产了77054辆。

    在第一台上海SH760诞生以后，1965年上海汽车开始试制在SH760轿车基础上改进的敞篷检阅车，并在1966年正式生产，这款车型从外形设计到内饰做工都达到了很高的水平。无奈此时文化大革命爆发，几乎断送了它的生命，到1971年停产时总共只生产了14辆，也没有真正广泛的投入到检阅等活动中去。可以说，上海检阅车代表了当时上海汽车制造的最高水平，但是因为政治因素的影响，它的生命周期还没有正式开始就结束了。

    另外，在四人帮时期，SH760还衍生出防弹车SH770。该款车的玻璃有45毫米厚，车身钢板的选择标准也极高，都通过真刀真枪考验过。一块钢板出炉，要拉到空地，用真枪扫射，如有打穿的地方，则属不合格。当然这款车的产量仅停留在个位数。那个时候的产品周期跟现在迥然不同，产品改朝换代的周期很长，即使有变化也主要集中在外观上。所以，随后上海SH760轿车各种衍生车型的发动机、底盘等核心技术，基本属于从一而终，没有更换过。

    到了1991年，为了抢时间、争速度、上规模，上海汽车做出决定，让为中国汽车工业发展做出巨大贡献的上海牌轿车下马，上海汽车厂并入上海大众。1991年10月，第10万辆也是最后一辆上海牌轿车下线，多少不舍、多少惆怅，这些都深深的印在了老一辈上海汽车人的心中。