三．空间 前紧后松 家用舒适性足够

    第八代索纳塔的尺寸达到了4820*1835*1475mm，轴距为2798mm，更大的车长与轴距当然也带来了更舒适的车内空间。

    流线型的车型韵味十足，不过带来的缺点就是前排驾驶席的头部空间可能会不足，由于整体的车身高度有限，在打开天窗遮阳板将座椅调整至最低的情况下，身高183cm的乘坐者头部基本只有一掌的距离。

    相比之下，后排的空间就宽敞多了，不论是头部还是膝部空间都很让人满意，完全符合家用车的使用要求。事实上这样的设计很让笔者不解，索纳塔的空间设计与新君威的完全相反，新君威的空间设计完全是迁就驾驶席和副驾，后排空间特别是头部空间则有些局促。当我就这一问题询问厂商技术人员时，得到的答案是因为索纳塔本身车高比较低，流线型的车顶曲线又影响了车内空间的布置，所以现在的空间已经是设计上能够达到的极限了。

    新索纳塔除最低配车型外全系标配皮质座椅，而这也是中国车主非常看重的配置之一。总体来说座椅做工不错，属于舒适性有余而支撑性一般的家用类型。

    前排座椅除了最低配外均提供了电动调节，驾驶员席还有腰部调节功能，并且有两组记忆功能，比较实用。

    前后排座椅头枕均为可调节式，比较厚道，但是后排地板中间的凸起较高，并且没有中间座位的头枕，乘坐起来肯定会不太舒服。

    除了最低配车型外，新索纳塔全系标配前排座椅加热功能，而后排座椅加热和驾驶席通风的舒适配置都只在2.0和2.4顶配车型中出现。

    从覆盖整个车顶的深色玻璃就能猜出，新索纳塔一定是配置了全景天窗——一项深受国内（女）车主喜爱的配置。新索纳塔的全景天窗为两段式开启，在保证顶部安全强度的同时，天窗的面积还是比较可观的。

    储物空间上，粗略统计在新索纳塔上面共有13处储物空间。前排的储物空间较为丰富，而后排除了车门储物格比前排略小之外，中央副手和前排座椅后面都可以放置常用的物品，对后排乘客的照顾还是比较到位的。