【上海热线汽车频道讯】现代旗舰车型索纳塔的大名相信国内的消费者都不陌生，但是你可曾细细算过它自研发至今已经有过多少代车型？其实，就连我们也并不了解这款车的历史，直到我们看了有关索纳塔的历史介绍之后，才知道为什么今天试驾的车型被称之为第八代索纳塔。这款全新一代索纳塔是以美版索纳塔为原型，为国内消费者量身打造的一款新车。话不多说，立刻带您走进第八代索纳塔的内心世界。

    在2010年北京车展亮相的索纳塔YF，可以说在当时还未上市就已经“名声在外”了。这款以美版索纳塔车型为蓝本的第八代索纳塔，沿用了现代的“流体雕塑”设计理念，在引入国内后动力和配置方面做了调整，并依然保持了原版车型浓郁的美式风格。

    一．外观 线条犀利 沿用现代“流体雕塑”设计

    在第八代索纳塔身上，你很难找到前代车型的影子，反而更容易让人联想到一年前日内瓦车展亮相的i-Flow概念车。现代将最新家族式的“流体雕塑”设计在索纳塔YF上使用到了极致。

    与德系车型渐进式的演化不同，日系和韩系近几年在美国市场大卖的车型，设计上越来越“激进”，从A0级、A级的小车如Yaris、Avante到SUV车型如美版汉兰达、murano等，都逐渐放弃了追求霸气的外观设计而改走“妖娆”路线。

    从索纳塔YF的设计我们同样可以看出，大胆使用富于肌肉感的车身线条是未来车型设计、特别是日韩系车型的一种趋势。在这一点上，应该说现代汽车并没有走在日系车厂的后面。

 

    索纳塔的前脸还采用了时下流行的“X ”式造型，大面积的镀铬格栅霸气十足。无论是大量不规则的曲线、尖锐的大灯组造型、“纠结”的前雾灯槽还是肌肉感十足的引擎盖和前保险杠造型都很好的营造了“流体雕塑”理念所诉求的未来感。

 

 

    外后视镜的造型也是很大胆的不规则造型，并且集成了智能迎宾灯光系统和驻车自动翻折功能。

    腰线的设计也非常的大胆，但与整体造型契合的很好。车顶的弧线非常流畅、勾勒出以往现代车型所不具有的强烈运动感。

    车顶的“鲨鱼鳍”动感十足，内部集成了GPS和车载蓝牙的天线，兼具了实用性和装饰性。

 

    新索纳塔的轮胎尺寸分为两种，3款低配车型轮胎尺寸为215/55 R17，3款高/顶配车型的轮胎尺寸为225/45 R18。需要提示的是，八代索纳塔高配车型的轮胎品牌为米其林，低配车型则为韩泰轮胎，而且备胎也非全尺寸轮胎且轮毂为钢制轮毂。

 

    尾部的造型基本延续了前脸的造型，其中LED尾灯组的造型是尾部最大的亮点。除了2.4L车型在尾部标注了排气量之外，排气管造型的不同也是区分2.4L和2.0L车型的好办法。