考虑到家用车经济性和空间需求，雅阁、凯美瑞等许多主流中高级车型都相继推出更经济的2.0L排量入门车型，而且这一排量区间的市场份额近年来也在不断扩大。但在许多老车主的心目中，真正体现出这一级别车型动力本质还是的2.4L或2.5L。尽管新兴的2.0带涡轮动力一定程度上已经平衡了经济性问题，但自然吸气的2.5L排量在动力性能上更值得回味。

    『随着车船税新规的出台，2.0L以上至2.5升（含）每辆年基准税额从660元调整至1200元，相应的成本增加是否影响消费者的选购？笔者推荐五款近期降幅大2.5L排量车型，在购车成本上来填补新规带来的影响。』

    新凯美瑞

    价格区间：17.98万-28.38万

    第七代凯美瑞上市后，是否能延续五年前的销量神话？除了外观上的升级，新凯美瑞在高配车型上发动机和变速箱的升级成了换代的关键。中低配车型搭载的2.0L和以往老款并无太多区别，甚至连变速箱也还是4速。而高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L，代号5AR-FE，最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm，数据有大幅度提升，与2.5L车型匹配的是最新6速手自一体变速器。在对阵德系、美系的涡轮技术流，口碑基础坚实的凯美瑞迈出技术革新的第一步。

    市场行情：新凯美瑞有少量2.0L、2.5L豪华版现车，由于新款车上市，目前暂无现金优惠，预订车型需要1个月的时间。