【上海热线汽车频道讯】如果您是一位注重驾驶感受且青睐两厢车的爱车人，那宝马1系一定您特别关注过的车型之一。作为国际车坛唯一一款后驱两厢紧凑型车，宝马1系依靠自己出众的操控性深受年轻消费者喜爱，其上一代车型低至20万元的市场售价也让不少普通国人圆了自己的宝马梦。随着全新一代1系在上月广州车展亮相，国内消费者也将在不久之后迎来宝马最新款紧凑型车。而这款以操控性著称的两厢紧凑型车未来在市场表现将会怎样？下面就让我们一起来简单了解一下。

    车身尺寸略有增加空间表现依然不是卖点

    虽然宝马1系的市场定位是运动紧凑型车，但它的车身尺寸却不得不顺应目前国际车坛的“长个”潮流。据太平洋汽车网目前掌握的资料显示，海外版宝马新1系的长宽高分别为4324mm、1765mm、1421mm，相比老款车型的4239mm、1748mm、1421mm，新款车型的车身长度、宽度分别增加了85mm、17mm。轴距方面，新1系从老款车型的2660mm增加到2690mm。与主要竞争对手奥迪A3(长宽高4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm)相比，宝马新1系在轴距方面有112mm的巨大优势。

    车身尺寸小幅度增加，也让宝马新1系的车内空间相比老款车型有了一定的提升，这也有助于它更好的讨好国内消费者。需要指出的是，虽然新1系的空间表现相比老款车型有了一定提升，但在奥迪A3面前它却没有太多优势。1系轴距优势未能转换成为后排腿部空间优势的重要原因在于它采用了发动机至于前轴之后的设计，这种设计的好处是可以让1系拥有前后轴50：50的重量配比，进而提升操控性。行李箱容积方面，新1系在标准状态下的容积为360L，虽然比老款车型的330L增加了30L，但依然小于A3 Sportback的370L。

    首推1.6T车型 匹配全新8速手自一体变速器

    动力系统方面，首批进入中国市场的宝马新1系为采用1.6L涡轮增压发动机的116i、118i两款车型。入门级116i的最大功率、扭矩分别为100kw/4400rpm、220Nm/1350-4300rpm，相比奥迪A3 1.4T车型的92kw/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm，116i有着8kw和20Nm的优势。除了拥有更大的动力输出之外，116i达到最大功率、扭矩所需要的转速也更低，这也意味着它在日常使用过程中会有更好的动力表现。

    118i车型的最大功率、扭矩分别为125kw/4800rpm、250Nm/1500-4500rpm，相比老款120i的115kw/6400rpm、200Nm/3600rpm，分别提高了10kw、50Nm。与奥迪A3 1.8T车型的118kw/4500-6200rpm、250Nm/1500-4500rpm相比，118i在最大功率方面有7Nm的优势。

    变速箱方面，德国版宝马新1系有6速手动和8速自动两款产品可选。考虑到国内消费者的实际需要，新1系应该会以自动挡车型为主打。与奥迪A3的7挡双离合变速箱相比，可靠性高、换挡更平顺是新1系8AT变速箱的重要卖点。

    性能表现方面，宝马116i、118i自动挡车型的0~100km/h加速时间分别为9.1s、7.5s，优于奥迪A3 1.4T、1.8T车型的9.5s、7.7s。在表面数据上不输给A3，也让新1系可以用“奥迪的方式”打败A3。

    宝马新1系仅会向中国市场推出两款1.6T车型吗?笔者认为不会，因为它是一款以运动性、操控性为卖点的车型。以宝马现有资源来看，新1系应该会在不久的将来引入2.0T或3.0T车型，以满足那些对性能要求非常苛刻的消费者。