推荐车型三：新迈腾

    新迈腾在车型定义上可以说是较老迈腾来了180度大转弯，轴距加长、车身运动风格弱化以及指导价格升高，这些都是为了更贴近起专属商务的定位。相较之下老迈腾虽说后排空间仅仅是够用级别，但短轴距带来的优越操控性这是新迈腾无法比拟的，再加上老迈腾圆润的运动外观，若是自己驾驭似乎更加合适。

    行情信息：新迈腾上市以来一直凭借着大众不错的口碑，和最为“原汁原味”的德国车作为卖点，得到了很高的关注。但由于今年车市销售较为冷淡，新迈腾销量未达到预期，厂家开始做出优惠。但由于现在新迈腾的生产能力和鉴于大众以往的惯例，短期内难有较大的优惠出现，喜欢迈腾的朋友现在可以考虑是否出手了。

    编者点评：新迈腾，有不少中国化的改进，比如进气格栅全部采用了镀铬设计，与新辉腾的风格更加相似，雾灯旁边的边框也采用了更大面积的镀铬装饰，意在提升新迈腾的商务性。而且一汽大众也决意在新迈腾车型上找回曾经所有在轴距上吃过的亏。国产的B7L车型较现款B6的轴距加长了103mm后达到2812mm，比起新帕萨特轴距还有9mm的微微领先。