【上海热线汽车频道讯】 中高级车市动力吸引人的车型实在不少，新锐志2.5、新君威2.0T、新迈腾/新帕萨特2.0TSI、新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240都是好手。新君威2.0T上市已经有些年份了，新锐志2.5和新迈腾/新帕萨特2.0TSI虽然为这两年的新车，但动力依旧为老款。剩下的新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240虽然是中期改款车型却拥有全新的心脏和动脉组合——2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器。作为最晚也是最新的先进动力组合，福特“千呼万唤始出来”的招牌技术表现究竟如何呢？它会给我们惊喜、失望还是平淡？

    源源不断的动力、积极响应的变速器，推背感随时畅快的爆发；扎实的车身、稳健的底盘和出色的刹车性能让车主从容自得的享受这份激情，这时候你的内心可能已经泛起了某种叫优雅的感觉！

    新蒙迪欧-致胜2.0GTDi搭载的全新的“2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器”动力组合分低功率和高功率两个版本，低功率最大功率149千瓦，最大扭矩300牛•米，命名为2.0GTDi200(不要小看这个低功率版，新迈腾2.0TSI的最大功率也才147千瓦，最大扭矩才280牛•米)；高功率版最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛•米，命名为2.0GTDi240，本次试驾体验的正是后者。闲话不多说，面对2.0GTDi240车型等同3.0V6发动机的强大动力输出诱惑，我已经迫不及待要试试新车型的加速性能。

    进入车内，踩下刹车，按下POWER一键式启动键，发动机即刻启动。踩下油门的那一刻，能明显感觉到2.0GTDi240不同以往福特车的深厚内力，福特为了保持发动机的活跃，使用了一个带有低惯性转子的小涡轮以摆脱涡轮迟滞现象，驾驶换挡快捷平顺的PowerShift 6速双离合自动变速器，动力响应始终是持续的积极，踩着油门的脚上轻微的动作都会直接地反映在车辆的加速度上。起步动力强大，提速相当利索，不经意之间速度已经轻松突破60km/h，发力均匀充沛感能让人忘记这是一台涡轮增压发动机，这时候的轻快、顺畅感觉几近无懈可击。油门继续下探，一股源源不断的动力袭上车来，中间丝毫未有迟疑，车速瞬间上到160 km/h。不同以往的同级车，这款重达1.6吨的车辆提供了非常踏实的稳定感，你甚至怀疑车速真的到了160 km/h了吗？这种感觉以往只在更高级别的行政级轿车上有体验过。

    停车从来，0~100 km/h加速体验，一脚油门到底，车速直奔100 km/h而去，激情在此刻被点燃，百公里加速时间显然不是厂家宣传的8.3秒，而是接近7.5秒。你会感谢致胜扎实的车身和悬挂提供的安全的稳定感，也会感谢新的真皮座椅提供的良好支撑性和包裹感。坐在驾驶位上，你能够轻松而直接的感受推背带来的快感，这种激情并不会让你惊慌失措，也不会让你心跳过分的加速，一起都是那么的从容，自在，尽在掌握中！

    高速行驶2011新蒙迪欧-致胜底盘相当的稳健，方向盘转向力度适中，指向精准，变线灵活和弯道转向回馈非常到位，丝毫感觉不到大车身的影响；得意于强大的动力和变速器的快速反应，2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240中段提速相当顺畅，颇有随叫随到的感觉，一路上超车随心所欲很是从容。新蒙迪欧-致胜的刹车反应很快，制动力强大，多次紧急停车，刹车也没有任何衰减迹象，每次都能够快速的将车稳稳的停住，如此表现在同级别比较少见，印象中只有跑车和高档运动车才有如此出色的刹车性能。