驾驶印象：公路依然是途观的强项，指南者兼顾轻度越野能力

    2.4升的发动机为指南者提供了得体的行驶功率，CVT变速器的特性明显是为了节油和舒适，动力的输出被梳理得非常平滑，所以无论任何情况下它都显得平稳有余而动感不足，动力传递没有间隙或顿挫，从坐车人的角度是非常舒服的，但加速时显得有些沉闷，尤其高速超车的时候感觉加速比较慢。由于较高的车身和方正的线条，车速超过120km/h后加速变得平淡，风噪也变得明显起来。

    途观开起来则是完全不同的感觉，它比指南者显得更加灵巧，在铺装路面上得心应手。加速迅猛，过弯凌厉，车身的摇晃和侧倾也明显小了很多。当然这一切都基于它轿车化的平台和硬朗的减震系统，因此遇到路面状况欠佳的时候，途观的车身弹跳动作比指南者明显，乘客也会感觉途观的减震偏硬。

    尽管减震特性不太适合在粗糙路面上奔跑，但只要路况优良，途观的行驶表现还是更吸引人，因为它开起来非常轻松，方向盘和踏板的力度都比较轻巧，女性车主肯定会喜欢这样的设计，指南者则依然是男人的座驾，它的方向盘、脚踏板甚至是换挡杆的操作都给人非常扎实的手感。